殲20最大問題還不是數量，當務之急需要一戰機來解決

從2011年首飛到現在已經將近6年時間，6年時間殲20的進度喜人。據港《經濟日報》網站1月5日報道，中國已將殲20視為對抗美國的重要軍備，外傳將在短期內部署100架共4個航空團。報道稱，為加快生產速度，最近還加開了第三條殲20生產線。三條生產線各以每月一架的速度，年產量共36架。扣除已生產12架早期量產型機，剩下84架的生產目標在兩年多便可完成。

不過，對於殲20來說最大的問題不是產量，而是誰來駕駛的問題。殲20服役後需要大量的飛行員，而作為一款四代機，操作方法和以前的戰鬥機有所區別，而不同的戰機要發揮戰鬥力，必須要戰機和飛行員的緊密配合才行。中國空軍的飛行員一般經過航校、訓練基地培訓後，進入部隊，在戰鬥機的同型戰鬥/教練機進行高級戰術及技術訓練，然後駕駛單座戰鬥機成為真正的戰鬥機飛行員。

但是到了殲20這種情況有了變化，殲20技術先進、設備完善、性能優良，但造價也十分昂貴。如果缺少同型戰鬥/教練機將讓飛行員培訓面臨很大的困難。因為飛行員無法及時體驗殲20的性能特點，在機型轉換過程勢必要消耗更多時間和精力，這樣對於保持部隊作戰能力的持續性非常不利。加上培養一個優秀飛行員的時間比建造一款更先進的戰鬥機時間長的多。而這個時候，一款先進的高級教練機就變得非常必要。

而這款飛機就是代號為教-10高級教練機，該機採用了先進的氣動布局，具備較大的邊條翼，飛控系統採用國產三軸四餘度電傳操縱系統，系統在國產作戰飛機之中首次配備了基於串列背板匯流排的飛控計算機和DDV作動器，兩者結合讓高級教練機具備較好的飛行和機動性能。

從空軍飛行員的測試飛行來看，教-10高教機的升力係數、升阻比較大，推重比高，飛行性能良好，水平和垂直方向的機動性能良好，滾轉速率高，起降性能優良，綜合性能達到或者接近三代作戰飛機的水平，可以較好的模擬三、四代戰機的飛行性能。它的列裝不僅僅標誌著中國空軍教練機的升級換代，也標誌著中國空軍訓練手段、方式乃至訓練體系都將有較大的變化。

從目前來看，殲20已經裝備部隊；考慮到超視距空戰、電子戰、對地精確打擊這些課目將會迅速的增加，加上成本、保密等因素，不可能使用殲20來進行日常訓練工作，而教-10高教機憑藉自己先進的飛行性能、航空電子系統，再加上嵌入式機載訓練系統的使用，可以較好的模擬殲20的飛行特點和使用方法，大大的提高了空軍的訓練效能。教-10高教機將會為殲20培養更多的合格飛行員應對未來的換機大潮。