曾經世界最大戰略運輸機烏克蘭都造不出 怎會如此輕易給中國？

安225是世界上現役最大的飛行器，該機是在安124的基礎上改進而來，專門為了運輸蘇聯的暴風雪號太空梭而生的超大型戰略特種運輸機。該機世界僅存1架。因為該機建造需要大量的資金和精力，當時的蘇聯建造1架後沒有更多的資金和精力建造第二架，因此第二架只建造了一部分，蘇聯就解體了。

蘇聯解體後，烏克蘭繼承了1架完整的安225和1架未完成的安225.烏克蘭自然沒有足夠的資金來建造這款世界最大的運輸機，主要是這款運輸機對烏克蘭沒太大的利益，此前已經建造完成的那架安225運輸機到現在仍然在進行商業飛行，勉強足夠維護自己的日常消耗，基本不能用這款飛機賺到大錢，因為該機每小時飛行時間昂貴，除非運輸一些超大的特別部件，否則用不上這種大型飛機。

而就在此前，中國一家公司和烏克蘭合作，表示要將第二架安225賣給中國，當然，他們說的是建造好以後賣給中國。對於中國來說，運20已經誕生和服役，但是對於中國來說，這架飛機距離一款優秀戰略運輸機還差距不小，但是對於中國來說，該機已經是中國最強大的運輸機，不過現在，如果中國擁有了安225，那麼中國在名頭上，可以擁有世界最大的戰略運輸機，似乎是個不錯的提案。

不過，對於中國來說，安225真的好么？首先，該機是安124的基礎上進行改裝，為了運輸暴風雪號太空梭才誕生的。雖然比安124的外形大了一圈，而且採用了6發動力，但是其尾部的設計主要是為了避開暴風雪太空梭背在背上以後造成的亂流才進行的妥協設計，自然沒有安124德原版垂尾效果好。而更重要的是，這款比安124大了一大圈的飛機，貨倉的截面積和安124一樣，也就是說，該機雖然可以運輸比安124更重的貨物，但是卻無法運輸比安124更大的貨物。對於安124來說，已經足夠承擔戰略運輸的能力了，安225多餘的能量，都用於背機背上的暴風雪，對中國來說毫無用處。

退一步講，就算安225有用，烏克蘭又能造出來么？先不說烏克蘭不是當年的蘇聯，連蘇聯都無法完成的安225，現在的烏克蘭就能造出來么？就算中國提供資金，烏克蘭的資深技工也流失殆盡，沒有優秀的技工，這款飛機還是造不出來的。因此，想讓中國買第二架安225，還是歇歇吧，不如把安124的建造圖紙和發動機機密賣給中國，或許對中國更有用處。