中國殲15艦載機滑躍起飛成功，生產數量讓美日動容了

加拿大《漢和防務評論》月刊8月號報道，今後開發殲-15可能採用攜帶大型副油箱的方式進行空中加油。艦載教練機俄羅斯發展了兩種，一種是在蘇-33基礎上改良而來的並列雙座型蘇-27KUB，由於採用了並列雙座，因此整個飛機的設計改動非常大。

中國設計師不太可能設計克隆版蘇-27KUB的，但是從克隆蘇-27UBK（殲-11BS）的舉動判斷，也許瀋陽飛機公司有能力全新設計出串列雙座的殲-15B。我國航母艦載機選型工作從上世紀末開始，至今已有十多個年頭，但殲-15艦載機這個仿製品仍然沒有服役，進度十分緩慢。造成這一結果的原因一方面是由於我國購買的是T-10K原型機，而不是正式服役的蘇-33戰鬥機，兩者之間仍然存在一些差異；另一方面，瀋陽601所仍舊沒有吃透蘇-27飛機，或者說固步自封，因此沒有能力獨立完善殲-15戰鬥機。

我國海軍現有一艘瓦良格號航空母艦，假如第一艘國產航母在2016年服役，此後保持四年服役一艘航空母艦的速度，每艘航母配備40架戰鬥機，同時超配50%的艦載機師，那麼到2020年時海軍將擁有2艘航母，需要120架艦載戰鬥機；2030年時擁有4艘航母，需要240架戰鬥機。我國海軍司令吳勝利上將曾經在電視採訪中宣布，海軍未來艦載機需要具備超音速巡航能力，這一要求決定了未來艦載機必然採用兩台大推力渦扇發動機作為動力，符合這一要求的唯有還在試飛的殲-20戰鬥機。

殲-20艦載型服役後，海軍將不會再採購戰鬥力很弱的殲-15艦載戰鬥機，因此殲-15的生產數量將會十分有限。筆者推測，海軍將為瓦良格航母和第一艘國產航母各配備一個航空師，分別配備24-28架和36-40架殲-15戰鬥機，總數不會超過70架，殲-20海軍型服役後，這些殲-15戰鬥機將轉交海軍航空兵其他部隊，部署在陸地機場用於執行海空巡邏和對海攻擊任務。以目前瀋陽112廠每年15架的生產速度，殲-15將在2013-2017年間交付部隊，正好配合瓦良格和第一艘國產航母服役時間交付，保證航母群進行合練，儘快形成戰鬥力。

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