搶佔南極！中國這次下了大血本 過癮

80年代初我們剛開始韜光養晦窮得叮噹響，但還是派人參加了年度南極條約會議，不過當時我們只能打打醬油，在南極連考察站都沒有（日本50年代就建了），所以只能旁聽不能表決，頗受了一點刺激。

開完會回來，突然發現南極那裡很有意思，貌似禁止開發南極的國際條約，裡面漿糊不少。於是拍板，那裡我們也要插一腳，現在撈不到東西，但是能為子孫後代種顆樹。

小時候看中國南極長城站的地圖，發現居然不在南極圈內，當時還頗不以為然，長大以後才知道這種想法很幼稚。

中國當年左右劃拉，終於弄出了南極編隊，向陽紅10號和J121遠洋救生船，都是萬噸的大船，開過去開回來問題不大，但是關鍵是沒有破冰能力。只好求其次，在南極圈外的半島上建了一個落腳點作跳板，也就是最初的長城站。

圖為南極

無論如何把南極站建在南極圈外，都是很沒面子的事情，所以後來的中山站是肯定要搞的，不過在搞以前，還是要解決船的問題。

80年代窮啊，國內還只能造小型破冰船，萬噸遠洋的還沒有能力，必須去買。出去一問，這個貴啊，即使買二手，還是覺得肉痛。還好轉了一圈以後，發現破冰船有個表弟叫抗冰船，雙層船殼非常結實，遇到浮冰可以直接開過去，便宜又管用，舊買這個了。

圖為長城站

不過新船還是買不起，就從芬蘭整了個二手的，開回上海修修補補，改名『極地號』，然後就出發了。

在往中山站開進的路上，還是出事了，船頭被大浮冰撞了一個洞，還好是雙層沒事，但是只好以龜速前進，一邊走一邊繞，險險r 開進了海灣。

對比其他國家的破冰船，我們又受了刺激，人家正經的破冰船遇到浮冰可以直接撞擊，遇到冰層可以開上去靠船的自身重量破冰，再不行往船頭水櫃注水，用船身+海水的重量壓碎冰面，裝備差距太大了。

好在後來蘇聯解體，實力一度一落千丈，中國出動無數人馬去前蘇聯共和國打醬油，在烏克蘭用跳樓價買了艘還沒完工的破冰船，萬噸的不到2000萬美元，哪裡去找？

完工後開回來趕緊往上堆裝備，幾次改裝花了若干億，命名為『雪龍號』，從此南極科考終於開始揚眉吐氣了。

圖為長城站

在南極的鼎，其實要說鼎這個東西吧，在正式場合尤其是涉外場合，還真不是隨便就用的，既然用了，就要表達一定的意思。

再看豎鼎的地方，南極崑崙站，南極有4點，極點/冰點/磁點/高點。

極點美國占，冰點俄羅斯占，磁點法國/義大利占，高點的問題上面發話了，不計代價一定拿下，於是05年中國做了近年來少有的瘋狂事情，在南極高點建站。

圖為雪龍號

建站先要考察測量，任務是南極研究委員會分派的，爭取的過程頗不容易，因為我們建中山站的位置是考慮到高點的，而且也剛有中科院院士徒步穿越南極得壯舉，所以任務最後被我們拿下。原定計劃06年去，後來收到風聲英國也要槍，於是決定提前。

高點冰穹A地區海拔4000多米，以前從來沒有人去過，危險很大，而且那裡超過了我們在南極的救援能力，也就是說一旦出事不能自救的話，連遺體都撈不回來。

所以13勇士寫好遺書挺進冰原，在那裡埋了測繪標誌升了國旗作了測量，為最後的建站打下基礎。

05年是前期探險測繪為建站作準備，09年初才開始修建。

中國已經在中山站邊上修建了碼頭，標定了到崑崙站的內陸通道，以後還可能在冰穹A地區抽鑽取一百多萬年的遠古冰芯，這種好萊塢電影裡面的場景，很快將會出現。

大家一定要保重身體，希望有生之年能去南極看侏羅紀公園……

圖為中國青銅鼎

至於為什麼要去那裡建站，絕不是面子問題國威問題。60年的南極條約規定不能進行軍事行動，這點是寫死的，但有一個最大的漿糊，就是對南極的主權要求作了凍結，注意是凍結而不是禁止。

隨著以後全球資源的消耗，南極開發也是早晚的事情，現在不去插國旗50年100年後就只能看別人吃肉了。

圖為中國南極隊

而且英國也在幾年前鑽空子宣布了一下對於南極海域大陸架的主權，相當於擺了菜籃子佔位。

20年來中國在南極測繪了20多萬平方公里，出版了各種類型的地圖，埋放了很多永久性測繪標誌，拿下了300多得到承認的中文地名，這些可以算是我們在南極的圈地運動了。

南極的問題不光是資源，還有一點是氣象研究。氣象武器這種沒譜的事不提，在南北極建氣象站可以從大局上研究地球氣候變化規律，預測以後溫度的變化，這就關係到國家能源的戰略決策問題。

崑崙站在年初建成以後，還會不斷擴建，從夏季站變為常年站，馬上還要搞冰跑道，中國現在在南極的地位，終於從外圍看熱鬧的變成了第一集團軍！

圖為南極

再在南極埋滿瓷碗啊，甲骨啊，青銅啊，反正就是不容易腐化的，而且埋的東西上要附有X書紀年，XX本紀……總是將上下五千年繪聲繪影……

這個主意我喜歡！！！

圖為崑崙站

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