俄為何放心賣中國蘇35不怕仿製？國產化項目遲遲無法量產
據俄羅斯「軍事趨勢」網站報道，俄羅斯即將在未來幾個月向中國交付第二批蘇-35戰鬥機，目前中國空軍對首批4架蘇-35的掌握比較順利，認為這款戰機確實是蘇-27系列的「集大成者」，綜合性能領先中國空軍除殲-20之外的所有戰機，但是在數據鏈整合等領域還存在問題，需要一定時間去解決，俄專家表示這其實非常正常，中國空軍的體系與俄羅斯不同，這也是在此前的談判中，中國方面極力要求對蘇-35進行改裝，配備中國航電設備的原因，畢竟一款戰鬥機單打獨鬥的本領再高，如果無法整合到體系中運行，發揮的作用還是有限。
俄專家表示，中國方面對蘇-35的評價比預想要高，尤其是綜合電子戰系統和探測距離達400公里的「雪豹」無源相控陣雷達，其戰場感知和信息傳輸能力要遠超現有的殲-11B和蘇-27等型號，能夠勝任壓制周邊三代機的作戰任務，將有限的殲-20戰機解放出來執行更重要的任務。據透露，中國空軍後續根據需求可能還會追加訂購24-48架蘇-35，組成2-3個航空團，未來還可能升級為航空旅。
在中國引進蘇-35的過程中，本身也在開發所謂的「中國版蘇-35」——殲-11D戰鬥機，該戰機是在殲-11B基礎上研發，升級幅度可謂巨大，包括新版渦扇-10發動機，採用了主流的全許可權數字式電子控制系統「FADEC」，新一代國產有源相控陣雷達和最新的航電設備，整體預期性能指標與蘇-35在同一級別，但在蘇-35來華之後，通過對比發現，殲-11D雖然在航電設備上領先俄戰機，但是在機身結構設計、發動機性能和可靠性、飛行控制系統等關鍵領域依然落後不少，要解決上述問題並非一朝一夕能夠辦到的，在中國空軍緊迫的作戰需求下，俄專家認為，殲-11D實際上已經面臨下馬。
對中國空軍來說，目前最重要的是儘可能快的服役現代化戰機，無論是從俄羅斯還是從國內廠家，誰能夠提供優秀的飛機誰就能獲得訂單，實際上中國兩大戰鬥機生產商成飛和沈飛已經開足馬力，成飛肩負著生產殲-20戰機的重任，還在進行殲-10系列戰機的生產，而沈飛則在同時生產殲-11B、殲-15、殲-16，未來還可能量產中型隱形戰機，產能基本已經達到極限，在殲-11D尚不成熟的情況下，很可能會暫時凍結以將寶貴產能用於更急需的方向。
俄專家認為，雖然殲-11D項目遭到了挫折，但是中國也不是沒有收穫，未來殲-11D的先進技術，比如發動機全電控制系統、新型雷達和航電設備，都能夠應用在其他戰機如殲-11B、殲-15和殲-16上，甚至未來在對蘇-35進行整合改裝的過程中，也可能會用上殲-11D的技術，至於所謂國產版蘇-35項目，未來當中國在發動機等技術上獲得突破後，也將會繼續推進，但是眼下來看，中國最重要的工作還是消化蘇-35的技術，而不是盲目去仿造。
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