美軍沒想到與中國空軍較量的結果會這樣！不入流的殲5成空戰利器

軍人的職責不是如何發動戰爭，也不能無所是事，無論何時，軍人都應介保持警惕，更不可畏敵不前，正所謂：只問敵人在那裡，不問敵人有多少！這一點在中國軍人身上得到完美的體現。

上世紀60年代，中國的空防形勢相當嚴重，那時我空軍的主要裝備為殲5與殲6,其中殲5可以算是主等主力，它只是米17的仿製版，無論是以西方標準，還是俄系標準，它都屬代前戰鬥機，也就是一代戰機之前的型號。

那時美軍的主力裝備為F4戰機,有名的鬼怪式，西方標準二代戰機，俄系歸為三代機，一種非常有名的戰機，速度可達2倍音速，擁有先進的雷達系統與空對空導彈，殲5則根本沒有雷達，只有航炮，兩者至少二代的差距。

自從被解放軍陸軍教訓了一下之後，美軍依然不服氣，總想到空中把面子找回去，也因此那時沒事就派飛機來試探一下。中國飛行員可沒有因為裝備差，失去戰鬥的信心與勇氣，多次與美機進行交鋒，戰果也令人心喜，沒吃過虧。

1965年4月9日，四架殲-5戰機與F-4B編隊遭遇，事後美軍承認一架F-4B戰機被擊落，可是我軍既無損失，也沒有開火，竟不知是誰擊落的。事後，查明，當時美軍從背後偷襲，匆忙發射AIM-7「麻雀」導彈，不料當時殲-5正在拐彎，脫靶的AIM-7竟然飛向遠方的一架F-4B，並將其擊落。

此戰中，殲5機動性好的特點得到充分的體現，F4不長於格鬥，機動性不佳的弱點則表現無遺。真正的問題是美機飛行員的素質，竟然沒有考慮到友機的安全問題，犯了一個人為錯誤。竟沒注意到空對空導彈無法識別敵我--這一問題到目前為止也沒有解決。

1967年，殲5與F4B再次交鋒，4月24日16時41分起，美艦載機40餘架在干擾機配合下，空襲越南克夫至諒山鐵路線。我空軍4架殲5型飛機起飛，於廣西寧明東南空域巡邏監視。17時5分，地面雷達發現兩架F—4B戰鬥機突然轉向對我試探 ，於是殲5型馬上實施跟蹤，監視美機。

2架F—4B飛機於廣西南部邊境板興受到設伏在該地的高炮部隊猛烈射擊，當即擊落1架。另1架美機調頭逃走，結果剛飛出高炮火力區，即被4架殲5飛機截住。美機時而進行小角度蛇形機動，時而急劇上升或下降。4架殲5型飛機上下左右圍住美機，形成雙機壓頂、左右夾擊的態勢。我飛行員宋義民緊緊跟蹤，在相距400米時，連續開炮3次，擊中美機，美機墜落北部灣海域。

這一點中，F4又一問題顯現出現，那就是它的超音速飛行能力的不足，由於加力狀態下油耗過高，它不敢於開加力，否則根本無法返航，這讓其速度在殲5面前顯不出優勢。

那一時代，我軍飛機員憑藉殲5這樣的戰機和美機鬥智斗勇，多次交鋒之後，戰果意外的好，佔了相當大的便宜，讓我軍保持了二戰之後，擊落美機最多的頭銜。

美軍怎麼也沒想到只是試探中國，後果竟會變成這樣，可以號稱當時世界最好的F4戰鬥機竟然沒討到便宜，對手所依仗的空戰利器，竟然不入流的殲5，連一代戰機都算不上的傢伙，可是F4對它的交換比依然慘的不敢看了，至今不願談及戰果問題。

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