日本建造大型運輸機的速度也不慢，C-2運輸機已量產5架
C-2型運輸機由日本川崎重工業公司研製，是用於接替日本於20世紀70年代啟用的C-1型國產運輸機，最大起飛重量達到140噸左右。日本人曾稱這是亞洲人自行研製和生產的最大起飛重量的飛機，但是這一「記錄」馬上中國的運20就將這一名頭奪去。
C-2運輸機由川崎重工生產，最大起飛重量達到140 噸，於2016年6月30日入列日本自衛隊，目前C-2運輸機已量產5架。日本航空自衛隊計劃購買40架C-2運輸機，以取代已經老化的川崎C-1和C-130運輸機機隊。C-2運輸機全長達43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大起飛重量140噸，最大載重37噸，為此前研製的C-1運輸機的4倍。
從圖片上來看，XC-2的機身短粗，長細比較低，因此可以推測它的貨艙高度也在4米左右 ，運載陸上處衛隊的AH-64武裝直升機沒有太大問題。但是從它的37噸最大載重來看，仍然無法運載陸自最新的10式主戰坦克，根據公開的資料來看，10式主戰坦克的基本戰鬥全重為40噸，增加防護後則超過45噸。
不過日本C-2大型運輸機的發動機使用了美製CF6-80C2發動機，這是日本自衛隊E-767預警機和KC-767空中加油機的標配發動機，其強大的推力讓人「印象深刻」。而中國運-20採用的是D-30KP-2渦扇發動機，最大推力大約12.5噸，四部發動機的總推力應該是50噸，可以大致估計運-20的最大起飛重量在190-200噸左右，最大載重為50-55噸左右，日本 C-2的最大運輸能力不如中國運-20。
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