十年打造終騰飛 C919總師激動擁抱試飛員令人淚目

今天下午14時許，中國自主研製的C919型客機在上海浦東國際機場4號跑道首飛，歷經近1小時20分鐘的飛行後，於15時19分在浦東機場4號跑道安全著陸，標誌著C919客機的首飛任務圓滿成功。C919客機返回到首飛儀式現場停機坪後，C919總設計師吳光輝親自登上登機梯，迎接凱旋歸來的首飛任務機組人員。圖為首飛任務機組機長蔡俊走出艙門與總設計師吳光輝親切握手。

接下來的這一幕讓大家不禁淚目，C919飛機總設計師吳光輝在與機長蔡俊親切握手後，與蔡俊緊緊相擁在一起！因為吳光輝和許多人都等待這一天太久了，這個擁抱承載了C919研製之路上太多的汗水和淚水，為了這一天，吳光輝和他的團隊歷經了10年的研發探索，終於使C919在今天破繭化蝶，實現了國產客機領域的突破，也終結了「中國需要出口8億件襯衫的利潤才能買一架A380飛機」的尷尬說法。中國人的大飛機夢想再進一步。

2007年2月26日，國務院原則批准大型飛機研製重大科技專項正式立項，標誌著C919的研發之路正式起步，由此中斷了近四十年的中國大飛機研發工作再次起步。2015年11月份，承載著幾代中國航空人夢想的國產大飛機C919正式下線，隨後進入地面試驗階段。

直到今天，C919終於迎來首飛，中國人常說的「十年磨一劍」用在這裡再好不過了，C919歷經10年打造一飛衝天，而這10年光陰的背後正是中國航空人為實現夢想不斷進取的歷程，10年研製歷程的背後也飽含中國航空人的汗水和淚水，但這一切的辛酸在C919成功首飛後都付之一笑中，幸好我們的10年光陰沒有白費，中國人自己的大飛機飛起來了！中國人想做的事情沒有什麼做不好的，C919的成功再次證實這一點！

執行C919首飛任務的是由5個人組成的特殊機組，包括機長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進、試飛工程師馬菲和張大偉。這5個人是經過嚴格的選拔和考核脫穎而出的，其中兩名飛行員的飛行時間均超過1萬小時以上，觀察員的飛行時間更高到2萬小時以上。在今天，他們的名字也將和C919一樣寫入中國航空工業的史冊中，他們不僅承擔了C919的首飛任務，同時也是我國民航試飛員第一次執行我國重點型號飛機的首飛任務 ????。

當然，C919飛機總設計師吳光輝在與機長蔡俊緊緊相擁在一起並不是個例，在我國航空工業的建設歷程上還有多次令人感動的瞬間。圖為1998年3月23日，中國自行設計的第3代戰鬥機殲-10首飛完成後，總設計師宋文驄與試飛員雷強緊緊擁抱在一起，在當晚的慶功宴上，宋文驄將自己的生日從3月26日改為3月23日，他要永遠紀念這個非同尋常的日子，他的全部心血、智慧、精力、情感和寶貴的年華都在飛行里獲得了升華。

這張主題叫做《背影》的圖片是殲-10戰鬥機總設計師宋文驄與總工程師薛熾壽在殲-10試飛現場的合影，總師們年邁背影和中國空軍的新型號戰機形成了強烈的視覺差讓無數中國為之潸然淚下，為了中國的國防事業，兩位總師把寶貴的年華都奉獻給中國的國防事業。當然，這些讓人淚目的畫面還有很多，這些畫面都時刻提示著我們銘記他們的名字和貢獻，正是在他們不斷的開拓進取下，我們的國家才能不斷的進步，中國才能傲立在世界之上。

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