我國天舟一號與天宮二號成功對接，國外評論：美國尚不能做到
中國首艘貨運飛船天舟一號順利發射升空，它將與天宮二號對接並送去6噸重的補給。其中，天舟一號的「在軌加註」技術為世人矚目。
在軌加註是指在空間軌道上利用服務航天器對目標航天器進行推進劑補給的在軌操作，被形象地稱為「太空加油」，這項技術對空間站來說非常重要。
太空並非是絕對的真空，空間站會受到微薄空氣阻力影響，因而其軌道高度會緩慢下降。如果要維持空間站的軌道高度，就必須消耗燃料來獲得上升的推力，而空間站攜帶的推進劑十分有限，因此需要貨運飛船為它「加油」，持續補充燃料。
自動再補給是打造國際空間站能否成功的關鍵。天舟一號作為太空貨運大力士，不僅載荷能力高於俄羅斯、歐洲和美國的貨運飛船，同時還具備了在軌加註技術，更令世界矚目。澳大利亞太空專家莫里斯·瓊斯說，天舟一號貨運飛船是中國的一項「偉大成就」。他說，「只有中國、歐洲和俄羅斯研發了能夠對空間站進行燃料補給的貨運飛船。美國都沒做到。」
也有人認為中國發射貨運飛船似乎沒什麼可稀奇的。對於這種看法，美國稱其大錯特錯，因為這是中國開啟最偉大空間計劃的最後一步。中國一直在反覆進行交會對接試驗，為在人類載人航天史上站穩腳跟穩紮穩打，在一個個任務欄清單上打鉤，而天舟一號「是中國空間實驗室任務清單的收官之戰」。
英國稱，儘管中國加大了對航天的投入，但是與美國相比還是相形見絀，而如果建成空間站，將是中國太空項目的一個「加冕時刻」。到2028年國際空間站服役期滿後，中國的空間站將「獨一無二」。如果美俄需要進行空間研究，屆時只能與中國合作。中國的空間項目雖然「複製了美俄」，但其快速發展的技術讓地區鄰國艷羨，「特別是被中國甩出幾條街的印度」。
天舟一號成功發射意味著從此太空又多了一個重量級角色，中國藉助此類系統開始在太空探索方面發揮重要作用。
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