超機動性多用途戰鬥機，使用玻璃化座艙，並設有食物及飲用水
蘇-35戰鬥機，北約代號「側衛-E」或「超側衛」是蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上研製的深度改進型單座雙發、超機動性多用途戰鬥機，在世代上屬於第四代戰鬥機改進型號，即第四代半戰鬥機。
2014年2月12日俄羅斯國防部長紹伊古、空軍總司令邦達列夫、蘇霍伊公司總裁波戈相在阿穆爾河畔共青城飛機廠參加向俄空軍交付12架量產型蘇-35S殲擊機的正式儀式。
這批戰鬥機編入東部軍區第3空防司令部第303近衛混成航空兵師第23殲擊航空兵團第1大隊，部署在中國東北當面的哈巴羅夫斯克邊疆區捷姆吉機場。
圖為蘇-35的全玻璃座艙
蘇-35開始使用玻璃化座艙，也就是以大型單色CRT顯示器取代多數傳統儀錶。不過不同的蘇-35就有不同的配置，正面儀錶的顯示屏就有左右各一個的，也有兩個大的在右，一個小的在左的，應為比較之用。此外，側面儀錶板也有幾個顯示屏。圖為蘇-35驗證型座艙設計布局
HOTAS雙桿操縱設計，駕駛/武器桿位在座艙中央（蘇-35）或右側（蘇-37），左側置油門操縱桿及矢量推力操縱按鍵，飛行員可單單操縱右側操縱桿而讓飛機自動控制矢量推力，也可用左手手動控制之（通常他的矢量推力是服從線傳飛控系統控制的）。座椅後傾29度以提升飛行員抗G能力。由於蘇-35滯空時間更長，因此機上氧氣攜行量增加了，並設有食物及飲用水。
雙垂直尾翼；後掠式上單翼；前鴨翼；兩台聯盟/留里卡AL-35F渦輪風扇發動機；進氣口位於機身/機翼下方；腹鰭；尾錐位於兩個尾噴管中間。
蘇-35最初稱為蘇-27M，首飛時間是1988年6月28日。蘇-35戰鬥機是為在前蘇聯服役而設計的，但並未投產，而是準備出口。第一架改良版蘇-35也就是蘇-37，1996年首飛，現有的蘇-35原型機與資料也全部轉往蘇-37專案；但是後來蘇-37專案又恢復成蘇-35。
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