為何渦輪增壓比機械增壓還要受歡迎？
目前在全球市場上我們都是看到渦輪引擎比較多，除了以前Volkswagen的Twin Charger還有Yaris GRMN的1.8 Supercharger 引擎外我們非常難看到機械增壓的引擎，那麼你知道是什麼原因讓機械增壓的普及率比起一般的渦輪增壓還要差嗎?現在就帶你一起去了解看看!
首先，我們先談談機械增壓的優點，最大最大的優點就是它的平順性，一般來說渦輪引擎在運作的時候你會感覺到運作比較粗糙(雖然較新世代的渦輪引擎都有所進步)，但是機械增壓在平順性還有運作上媲美自然進氣引擎，另外一點就是機械增壓的輸出很線性，並沒有渦輪引擎在渦輪介入時候的突兀感(雖然很多人喜歡這樣的感覺)也沒有渦輪遲緩.
所以舒適性很高，最後就是它並不需要冷卻，壽命也更長，所以單看表面的話它確實比渦輪增壓還要迷人。
具備了種種優點，但是為什麼廠商都不在引擎上採用這個技術呢?第一點就是因為造價，機械增壓的造價比起渦輪增壓還要高，這主要的原因在於機械增壓的製造精密度比起渦輪增壓高很多，現在很多小型車款都搭載渦輪引擎，假設改搭機械增壓的話造價必定飆升，所以在成本控制上是不符合經濟效益的。
第二點是效率，渦輪引擎是靠著引擎的廢氣推動，但是機械增壓可不是，它是靠著引擎來帶動，就好像冷氣壓縮機一樣，它會扯走引擎的動力，如果你採用小排氣的引擎的話那麼動力提升的效率就就不是那麼理想了，因此採用機械增壓的引擎大多數都是大排量的，你覺得小車可能採用大排量引擎嗎?
最後一點也是本地消費者很注重的寧靜性，雖然在運作的平順度上機械增壓比起渦輪增壓還要來得好，但是噪音的表現是遠遠比起渦輪增壓還要大的，而很多的消費者又很在意車室的寧靜性，除非原廠在車室隔音下重本，不然的話消費者應該會投訴隔音表現不好，但是在隔音下重本又代表著成本的飆高，這對廠商來說也是一間非常頭痛的事。
目前我們可以看到採用機械增壓的車款都是以大排量為多，包括了Land Rover，Lotus(Lotus採用Toyota的引擎，但是機械增壓套件是由Lotus自己開發的)，美式的肌肉跑車，另外還有Yaris GRMN的1.8機械增壓，能見度真的不是很高，如果未來機械增壓技術有著突破性的發展，機械增壓取代渦輪增壓也不是沒有可能的事。
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