一邊和中國C929唱得火熱，一邊俄羅斯MC21大飛機成功首飛

據外媒報道，俄羅斯新型中短程幹線客機MC-21-300於5月28日完成了首飛，這是俄羅斯完全按照西方標準設計的第一架民航客機。

飛機製造商伊爾庫特公司表示：「新客機MC-21-300進行了第一次飛行，飛行時間為30分鐘，飛機高度為1000米，時速為300公里」。該飛機由俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）旗下的伊爾庫特公司製造。

MC-21客機的載客量為150至211人，首飛的MC-21飛機採用的是普惠公司PW1400G-JM發動機。俄羅斯生產的PD-14發動機也是該機型的可選動力之一。日前PD-14發動機已經在伊爾-76LL測試機平台上完成了初期的測試，預計將於2018年獲得型號認證。

俄國MC-21客機首飛成功

在俄羅斯國內，該型號客機將取代蘇聯時期的「圖」、「雅克」和「安」系列飛機。MC-21飛機計劃於2018年取得歐洲航空安全局（EASA）的型號認證。

聯合航空製造公司發布的新聞稿稱MC-21已經取得175架確定訂單，而塔斯社稱MC-21取得了285架訂單，其中185架為確定訂單。MC-21將與同級別的空客A320和波音737系列飛機競爭，同時也將與5月5日首飛的的中國C919客機存在競爭，中國C919已經取得570架訂單。可以看到，C919項目啟動晚於MC-21，從項目啟動到首架飛機下線的時間間隔，C919要短於MC-21。但是從下線到首飛的時間間隔，MC-21要短於C919。作為一個之前從未有過100座級「大飛機」設計製造經驗的中國商飛，研製進程能和MC-21旗鼓相當，已屬不易。

中國大飛機C919首飛成功

MC-21將與同級別的空客A320和波音737系列飛機競爭，同時也將與5月5日首飛的的中國C919客機存在競爭，中國C919已經取得570架訂單。

可以看到，C919項目啟動晚於MC-21，從項目啟動到首架飛機下線的時間間隔，C919要短於MC-21。

波音737-500飛機

但是從下線到首飛的時間間隔，MC-21要短於C919。作為一個之前從未有過100座級「大飛機」設計製造經驗的中國商飛，研製進程能和MC-21旗鼓相當，已屬不易。

蘇聯在解體前，作為僅次於美國的航空大國，研發和生產了品種齊全的各種尺寸和用途的飛機。留給俄羅斯的，可說是一筆極其豐厚的遺產。但俄羅斯現在卻只能步履蹣跚的前進，日漸被曾經遠比蘇聯落後的中國所趕超。

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