汽車發動機感測器故障現象及解決辦法

發動機的感測器猶如人的感覺器官，對發動機所有條件下的物理量進行正確的檢測，並輸入控制計算機電路。因此，感測器是決定發動機電子控制系統好壞的關鍵元件。那麼汽車發動機感測器故障的現象有哪些，如何解決呢，下面力馳多汽車保養加盟就來為大家進行介紹。

1、進氣壓力溫度感測器

故障現象：

ON檔，發動機故障燈常亮;

原地緩踩油門時冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；

發動機沒勁；

故障碼：P01D6（進氣壓力感測器電壓低於下限）

原因分析：進氣壓力信號異常，ECU無法接收到正確的進氣量信息，導致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發動機沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連接出問題和感測器失效都會導致該故障。

解決措施：檢查進氣壓力溫度感測器。

2、機油壓力感測器

故障現象：

啟動後，機油壓力指示燈常亮；

發動機故障燈常亮；

怠速，機油壓力值顯示為0.99；

故障碼：P01CA（機油壓力感測器電壓高於上限）

原因分析：機油壓力感測器探頭嚴重損壞，ECU檢測到機油壓力感測器無連接，儀錶顯示值為ECU內部替代值。

解決措施：檢查機油壓力感測器。

3、轉速感測器

故障現象：

一個性能良好的轉速感測器用萬用表的交流電壓檔測量轉動曲軸時，其輸出電壓應在1.5~3.0V範圍內。若無交流電壓輸入或輸出電壓不符合規定，則為感測器損壞，應將其更換；

在發動機不轉時，可進行感測器線圈電阻檢查。檢查方法是拆下其導線插頭，用萬用表電阻檔測量，其阻值應在250~1500Ω範圍內；

解決措施：

如果懷疑感測器內部導線接觸不良，可將萬用表置於電阻檔與感測器導線相連接，然後晃動導線看萬用表指針是否擺動，如果擺動則證明感測器內部導線接觸不良，應立即排除；

4、爆震感測器

爆震感測器直接安裝在汽缸上，由於直接受到發動機缸體上的溫度變化或震動影響，因此要求具有較高的可靠性或穩定性。其檢修工具「萬用表」；

故障處理

1）判斷依據

在發動機運轉時，連接好感測器導線，緩慢提高轉速，同時用萬用表的交流電壓檔進行測量，如果電壓值隨之升高，則表明感測器可能有故障；

在發動機運轉時，連接好感測器導線 ，用小膠錘輕輕敲擊進氣歧管，同時用萬用表的交流電壓檔來測量。如果電壓指示值發生波動，則表明感測器有故障；

2）處理方式

將點火開關置於（OFF）位置，10s後拆下感測器接頭，再將點火開關置於（ON）位置，用萬用表測量車上線束接頭上信號輸出和迴路端子之間的直流電壓，其值應符合規定（具體數值請查看維修手冊），否則線路可能有故障；

以上就是力馳多汽車快修加盟為大家介紹的有關汽車發動機感測器故障的現象有哪些，應該如何解決的分析，希望可以給大家提供參考。

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