航拍汽車墳場 層層堆積猶如樂高玩具搭積木

小編記得很小的時候看過一部動漫，裡面有一個章節，說到日本經濟高速發展，尤其是製造業的蓬勃發展，帶動汽車行業的迅速更新換代。而隨著新生汽車的不斷發行，並且性能優良，價格低廉，很快佔領市場。而那些被更新換代的舊汽車，輾轉在回收廠和垃圾場之後被安放在一個叫做，汽車墳場的地方。在那裡，汽車被一層層的疊加在一起，猶如一塊塊壓縮餅乾。場面十分悲壯。

在今天，在山東省濟南市，在美里湖附近的舊機動車報廢中心，這裡也有一座「汽車墳場」。眾多的報廢車一層層疊放在院內，從高空俯瞰，數萬輛機動車壓縮如同樂高玩具搭積木，堆積如山，場面十分震撼壯觀。

這裡被俗稱為「汽車墳場」，一輛報廢后的機動車就是在這裡完成拆解的過程。一輛報廢車的拆解需要經過進廠驗車、電瓶拆卸、發動機拆解、可利用部件入庫等12道工序，每拆解1輛車需用30分鐘的時間。拆解完的報廢汽車只剩鐵殼和車架，最後進行壓縮。

據了解，由於報廢車輛經拆解後可二次回收利用的資源非常有限，一般車體按照廢鋼市場回收價格出售，輪胎、座椅、汽車零配件等其他部分能否出售則要看市場還有沒有需求，同時很多報廢車輛的車型早已停產，其零部件市場上也不再流通使用，沒有二次利用的渠道和價值。

作為報廢車的汽車墳墓，自然如同樂高玩具搭積木一般的擺放。而另一種汽車墳墓卻擺放整齊。

這樣的汽車墳墓的形成是因為廠家沒有賣出去的新車，寧願最後被風雨所老化變廢鐵，也不願意降價大甩賣。所以堆在這樣一個地方。而全球現在這樣的「汽車墳墓」已經有上千個。只要是有汽車廠家的地方就會在郊區有一個這樣的大型露天停車場。

近幾年現在的社會發展迅猛，產銷嚴重不均衡，尤以今年顯著，今年汽車銷售相對低密，滯銷庫存車更加嚴重。但是人們就會疑惑，為什麼還有這麼多的滯銷車賣不掉？據統計，現全球共100億可上路的汽車，遠遠大於全球70億的總人口數量！即使是每人有一輛車，那麼還是會剩餘30億輛汽車，那麼這麼龐大數量的汽車最終歸宿是怎樣的呢？

其實每個汽車廠商都有大量賣不出去的新車，汽車廠商寧願將車堆積在露天停車場也不願意將車底價拋售掉！車低價賣掉不僅有損車的品牌，更會導致老客戶的不滿，造成產品銷量大幅下滑。而這些滯銷新車經過風吹日晒老化，最後變成廢鐵被回收。

或許有人會問，既然有這麼多汽車賣不出去白白浪費，生產商們為何不考慮減小生產規模呢？

我們可以做個假設，如果汽車製造商停止製造新汽車，就意味著工廠得暫時歇業或關門，上萬名員工面臨失業窘境，牽涉到的人員規模之大，每個汽車廠商都不得不慎重考慮。因此，即使汽車廠商知道他們的汽車滯銷，每周仍會有上萬台新車被生產出來。這些從生產線上下來的車，還沒來得及見到買家，就被送到了停車場，淪為廢棄車輛。

不管是滯銷新車還是報廢車，這樣的汽車墳墓都足夠讓人觸目驚心。

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