ofo小黃車損壞率嚴重，智能鎖「非智能」惹非議

近來，ofo小黃車看似發展穩定，入駐城市、市佔比、用戶規模三大考量指標都相繼增長。持續增加的「信用解鎖」城市不僅給ofo小黃車貼上了「信用」標籤，然而ofo真正的現實反饋卻讓人大跌眼鏡。

ofo 小黃車的騎行之路舉步維艱並 非 虛傳， 目前看來， ofo 單車質量明顯令人堪憂，毫不誇張的說10輛車中至少有6輛車存在損壞的狀態。而 ofo 線下運營在壞車回收與無故障車投放上又跟不上節奏， 導致了如今ofo小黃車淪為「城市垃圾」。

騰訊企鵝智酷曾發布共享單車數據報告《解讀摩拜ofo們的用戶與未來》顯示，「由於ofo單車初版不如摩拜單車結實，ofo用戶上報車輛故障的比例明顯高於摩拜單車用戶，達到39.3%」。

ofo與普通的自行車無差異，加上沒有GPS定位，這就讓心存僥倖心理的人肆意將ofo佔為己有，也導致ofo居高不下的損壞率。網友們反映，大量的ofo故障車輛都是集中在車牌損毀、機械鎖卸載、加上私鎖、車胎問題、缺失零部件等等。

隨著ofo損毀率的曝光，社會各界呼籲，誠實守信是良好社會運行的基礎，共享單車車鎖的設計是人性的考驗，不應該因為簡單就肆意破解、破壞。

而除了高破損率讓ofo幾近淪為「城市垃圾」，ofo智能鎖漏洞之下，已發生多起兒童騎行ofo導致的安全事故，事故中兒童輕則骨折、重則重度摔傷住進ICU重症病房。

事故接連不斷，媒體也持續關注，據了解因ofo使用的是機械鎖，每一個車牌號碼所對應的機械鎖密碼都是固定的，只要記住對應車牌號碼的密碼就能開鎖，便能免費使用。這與其它一些共享單車品牌所使用的智能鎖不同，容易被兒童鑽空子開鎖騎走。

嚴重的破損率，給ofo的資金鏈帶來巨大的壓力，讓ofo擴張的腳步沉重不堪。同時，其智能鎖的「智能」真實性也大大影響到用戶騎行的體驗，越來越多用戶在嘗鮮期過後，更願意選擇輕便好騎的其他共享單車。

共享單車作為城市出行的「新概念」產品，恍如雨後春筍出現在城市個人流密集處，在地鐵站出入口、公交車站前、各小區門前都能見到多種統一顏色的共享單車。這不僅解決了市民短途出行「最後一公里」的難題，也為綠色環保作出一份貢獻。但是，對於破損率嚴重，智能鎖的「非智能」的ofo小黃車來說，想在共享單車市場站穩腳跟，其自身存在的諸多問題必須得到改善。

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