汽車價格站一觸即發，自主合資紛紛降價

5月份，許多車企的官降也著實讓自己旗下的部分車型得到熱賣，可謂是掀起了一股官降的浪潮，作為國內的兩個主流品牌，長安和長城都對旗下部分車型進行了額度不小的降價。

不單單是已上市多年的的車型在降價，就連在6月份新上市和即將上市的新款車型，其定價也在不斷的刷新著底線，尤為典型兩款車型為眾泰T700和江淮S7，這兩款定位為中級SUV的預售價居然起步價都在10萬左右，這樣的價位可以說是直接把緊湊型SUV給逼上了絕路，也只能通過官降去求生存了。

國內汽車品牌眾多，各自為了生存必然會發生一場激烈的價格戰

要是國內的汽車行業內，有著一個什麼樣的怪象，那小編就只能說是太多的汽車品牌都成為一個偏科生，並且還偏的很嚴重，一些在夾縫中生存的汽車品牌，都依靠著旗下某款SUV苦苦爭扎在死亡的邊緣上，並且還有重獲新生的車企出現。

目前自主品牌中有長安、長城、吉利為代表的一線品牌，也有奇瑞、比亞迪、江淮、東風、一汽為代表的二線品牌，當然，由於國內SUV車型的受熱捧，也衍生了一些新的汽車品牌，如斯威。合資自主的車企寶駿和啟辰，也由於SUV的熱賣從而扭轉在國內不溫不火的局面。

由於國內車企近幾年的發展，以及汽車不斷拉低的售價，致使現在汽車的飽和度不斷增加，而近年來，就連合資車也在不斷的拉低自身的定價，紛紛像國產車發展挑戰，所以，今年國內的汽車行業必將引發一場激烈的價格戰，而作為消費者，也將會成為這場價格戰中的最大受益者。

合資車也玩起來了降價，不斷拉低新上市汽車的定價

如果你是一位經常關注汽車行情的愛好者，不難發現，合資車中以緊湊型家轎為代表的幾款車型，在部分地區的經銷商處優惠幅度均在2-3萬之間。

合資品牌中，有部分車企把新上市的車型定價也是低到前所未有，一款中型SUV雪佛蘭探界者，起步價都被定到了緊湊型SUV的領域了，只有17萬多。並且就算是低配版的雪佛蘭探界者，其配置也還算是厚道的。

10萬級別的汽車競爭最為激烈

自主品牌汽車的品質口碑，在近幾年已經得到了很多消費者的認可，可謂是每一個車企都已經建立了各自的口碑。但是，自主品牌的車企早已不滿足與10萬元以下的低利潤了，紛紛把目光看準了15萬級別的高級轎車上，相比於8-9萬的汽車來說，15萬級別區間的市場利潤要來的更大一些。

但是這個區別在很長一段時間，也是由合資品牌汽車所主導的，一旦國內汽車品牌要進軍這個區間的話，難免要與合資品牌進行正面競爭。

其實，打價格戰的也並非只有國內汽車品牌，就連老牌的合資品牌在紛紛通過價格戰來鞏固國內市場。究竟誰會在這場價格戰之中被淘汰，一切都還是一個未知。

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