1946年之前中國的汽車、行人都靠左通行！因這個國家而改變！

1947年的北京，街頭懸掛著「車馬改靠右行」的宣傳橫幅

目前世界上許多國家堅持汽車行人靠左通行，如英國、澳大利亞、紐西蘭、日本、新加坡等。其實在1946年之前，我國實行的也是道路靠左通行制。1934年12月，國民政府頒布了第一部全國性交通法規《陸上交通管理規則》，當時實行的就是靠左通行制。

1947年的北京，民眾還是保持著左行的習慣

1945年，當時的國民政府發布通令：10月1日起，全國一律改為行人靠右行走。接著又頒布《公路汽車監理實施辦法》：下令從1946年1月1日零時起，汽車一律靠右行。新中國成立後，行人靠右的準則得到了沿襲。

右行的車流

中國的民眾一直來就有靠左走路的習慣，為何會在1945年突然發生改變呢？原來這跟美國有關。

香港街頭的左行汽車

抗日戰爭勝利前夕，在重慶、昆明、成都、貴陽等後方大城市，軍用汽車數量激增，其中以美軍車輛為主。因為美國人習慣於靠右行駛，跟中國老百姓靠左行走的習慣發生了衝突，經常引起交通秩序的混亂，交通事故也頻頻發生。

英國街頭，左行的汽車

另一個原因是抗戰勝利後，國民政府接受了大批美援，美國汽車大量進入中國，而這些車都是左駕車（跟現在的車輛一樣，駕駛座在左邊）。

左行的汽車（駕駛座在右邊）

所以美國車到中國後，為了適應左行的交通規則，必須對方向盤進行改裝，改裝費用十分昂貴，達到了車價的百分之十以上，這是一筆很龐大的費用。

國民政府在權衡利弊之後，終於作出了交通法規的革新，開始改為汽車右行制。汽車右行了，那行人怎麼辦？至於行人靠左還是靠右，其中還有一個滑稽的小插曲。

靠左騎自行車的英國女孩

當時政府的最初設想是：車輛一律靠右，行人仍靠左走。理由一：民眾已有靠左走的習慣；理由二：他們認為車與人相對行進，能相互看到，易於避讓。

左行的汽車（駕駛座在右邊）

後來有人提出意見：車輛靠右，行人靠左，車與人相對而行，不是用車去撞人？因此這項規定後來又作了調整，最終決定行人也靠右行走。

粵港大橋交叉螺旋式的設計，解決了考左靠右駕駛的問題

儘管右行法規已經公布，但是因為種種因素，執行到位卻還有一個過程。比如在原日本佔領區，日本車的數量較多，一下子無法適應右行的習慣，造成了來自國統區的車輛右行，本地區的車輛還在左行，出現了混亂的局面。

泰國，左行的車輛

尤其在原日偽的大本營東北地區，直到解放後，車輛右行和左行的問題還是沒有得到根本性的解決。甚至出現了左行者鄙視右行者的現象，「你是剛來的吧，不懂這嘎噠規矩？」東北人脾氣大，還經常因為搶道而打架鬥毆。當時主管東北事務的陳云為此專門召開會議，鑒於美國車的數量遠高於日本車，最終決定車輛右行。

左行的車流

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！