這座日本斥巨資援建的越南跨海大橋，還未及竣工已在下沉了……

部分路面平整度未達標；橋面接縫不佳；部分瀝青路面鬆散；橋頭段下沉超出預期……

據越南快訊（VnExpress）報道，由日本投資建造的越南最長跨海大橋——新武—瀝縣跨海大橋雖然還沒有全部完工，但近日越南國家驗收委員會驗收結果表明：其工程存在質量問題，似乎已經在下沉了.....

圖片來源：越南網 橋墩採用V型設計

新武—瀝縣跨海大橋項目是越南北部首個國際中轉港——瀝縣國際海港的兩個基建項目之一。該橋是越南最長的跨海大橋，也是東南亞地區最大的跨海大橋。

施工圖（圖片來源：越南電視台）

這座新武 — 瀝縣跨海大橋投資總額11.849萬億越盾（約合5.6億美元），而其中的約10萬億越盾（約合人民幣33億元）是由日本政府提供的有償援助。

從2011年起，日本政府前後三次對越南政府提供有償援助

不止是投資，這座大橋由日本工營、日本構造橋樑研究所參與設計，施工方為三井住友建設和兩家越南本土公司。

據了解，新武—瀝縣跨海大橋的構造為，航路上的主橋，位於海防市海安一側的安裝橋15架，處於新國際港吉海一側的安裝橋2架，由總共18架構成。其中海上段長度5.4千米，土木段為10.2千米，總計15.6千米（我國的杭州灣大橋全長36公里），設有雙向4車道，時速達80公里。

這座跨海大橋原計劃8月底通車，截至驗收前，施工單位已完成工作總量的94%，跨海大橋主體部分已基本完工。但在本次工程驗收中，越南國家驗收委員會發現該工程仍存在一些質量問題：部分路面平整度未達標；橋面接縫不佳；部分瀝青路面鬆散；橋頭段下沉超出預期……

面對令人堪憂的大橋質量，越南交通運輸部下屬二號項目管理委員會代表范洪山先生（Ph?m H?ng S?n）在相關發言中表示，各有關部門正在根據越南國家驗收委員會本次驗收意見，解決新武—瀝縣跨海大橋工程目前存在的質量問題。增加人力物力，完善工程質量、保證通車安全。

環球時報公號綜合整理自：越南快訊 越南通訊社 日本三井住友建設 觀察者網

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