洛克希德馬丁公司成立105周年：發展簡史濃縮版

1912年，23歲的艾倫?勞希德（Allan Loughead）和弟弟馬爾科姆?勞希德（Malcolm Loughead）籌集1200美元成立了「艾爾科」水上飛機公司（Alco Hydo-Airplane），公司以兩人名字中各取的兩個字母命名；1916年更名為洛克希德(Loughhead)飛行器製造公司；1926年重新註冊為洛克希德(Lockheed)飛機公司。

1912年，26歲的格倫·馬丁創辦格倫·馬丁飛機公司，先後在他公司工作的人的有：道格拉斯、金德伯格、麥克唐納。在更早的1910年，格倫·馬丁開辦航空學校教航空愛好者學習飛行，有一名學生叫威廉·愛德華·波音。

1932年，格羅斯兄弟（羅伯特與科特）收購了洛克希德飛機公司並沿用了公司名稱，他們是洛克希德公司「二次創業」的創始人。現在的洛·馬公司認為它們的創始人並非公司名稱所代表的三人，而是五人。這與波音公司認為其創始人並非只有威廉·波音一人而是有六人一樣。

1936年，位於加州伯班克的洛克希德公司總部。

1939年5月29日的《時代周刊》封面人物格倫·馬丁。

二戰期間的洛克希德公司，生產設施不夠，P-38「閃電」就在大街上裝配。

二戰期間的馬丁飛機公司，等待接收的B-26轟炸機停在公司行政大樓前。

1943年4月26日，美國總統羅斯福、內布拉斯加州長格里斯沃爾德和格倫·馬丁在奧馬哈轟炸機廠。

1943年洛克希德公司的平面廣告。

馬丁飛機公司的平面廣告：救援者來了！

1944年6月，洛克希德公司推出美國第一架有實戰意義的噴氣式戰鬥機：XP-80

1950年時的一張珍貴照片，左起：洛克希德公司的高管，總裁羅伯特·格羅斯和馬丁飛機公司總裁格倫·馬丁，四十五年之後兩公司合併。

洛克希德公司的傳奇設計師「凱利」·約翰遜和F-104戰鬥機，他也是「臭鼬工廠」的首任總裁。

1954年，洛克希德推出C-130「大力神」運輸機，迄今為止該型飛機已生產超過2700架，圖為2010年第200架C-130J「超級大力神」出廠。

U-2高空偵察機首飛於1955年。

P -3C反潛巡邏機，首飛於1959年。

SR-71「黑鳥」首飛於1966年。

1966年，在愛德華茲空軍基地進行測試的洛克希德公司的產品。

C-5「銀河」戰略運輸機擊敗波音公司的方案贏得空軍訂單，首飛於1968年。圖為最新改型的C-5M「超級銀河」。

1950年馬丁公司推出Matin404民用客機，想在這裡領域佔有一席之地，但完全競爭不過道格拉斯、波音等後輩，放棄民機業務逐漸轉向太空領域，它是最早被逼出大氣層的航空業先驅。

1959年馬丁公司推出美國第一款多級洲際彈道導彈「Titan I」。1961年馬丁公司和瑪麗埃塔公司合併，更名為馬丁·瑪麗埃塔。1968年收購了以製造航空器聞名的哈維鋁業，1992年收購了GE航天。

1970年，洛克希德推出L-1011「三星」中遠程寬體噴氣式客機，無奈競爭不過道格拉斯的DC-10和波音747，在生產了250架之後於1984年徹底放棄民機業務。

F-117A「夜鷹」首飛於1981年。

1988年的范堡羅國際航展，洛克希德公司的試飛員參觀蘇霍伊設計局的SU-27戰鬥機。

1994年范堡羅國際航展，洛克希德公司的展台。

1995年，洛克希德和馬丁·瑪麗埃塔完成合併。新股發行首日，馬丁·瑪麗埃塔公司主席諾曼·奧古斯丁（左）與洛克希德公司主席丹尼爾·泰勒普在紐交所外合影。1996年，洛·馬公司收購了勞拉公司的防務電子和系統分部後，成為全球最大的防務合同商。

2011年，生產編號為「4195」的最後一架F-22「猛禽」交貨。

瑪麗埃塔工廠向推特網友開放。

接收最後一架F-22，空軍的接收人員在紀念海報上為網友簽名。

2012年，公司成立100周年紀念海報主題：加速明天

紀念公司成立100周年為公眾舉辦的科學周活動

2012年，洛馬公司董事會成員在紐交所敲鐘，慶祝公司成立100周年。

2012年4月3日，洛克希德?馬丁公司慶祝第4500架F-16交付用戶摩洛哥皇家空軍。

GPS III衛星在航天器裝配和試驗區。

2016年8月2日，美國空軍宣布F-35A達到初始作戰能力（IOC），洛馬公司的官網首頁。

2017年6月19日，F-35A參加巴黎航展。

美國的F-35採購數量：空軍1763架F-35A、海軍260架F-35C、陸戰隊340架F-35B和80架F-35C。

洛克希德公司、馬丁飛行器公司、馬丁·瑪麗埃塔公司和洛克希德?馬丁公司的logo演變歷程。

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