大塊頭有大智慧 中經網試駕新款哈弗H8

繼上周小編在如畫的千島湖試駕了哈弗的中型城市SUV哈弗H7之後,本周小編又馬不停蹄地加入了哈弗H8的草原越野試駕活動,如果說H7是城市駕駛的一把好手,那麼尺寸更大、配備了雙速TOD智能四驅系統、全地形控制系統以及加強式承載車身副車架的哈弗H8就擁有更加純正的越野血統,而此次小編也將來到壩上廣袤的大草原,來挑戰H8的越野極限。

早晨6:43,小編帶著迫切的心情,正式踏上了哈弗H8體驗之路,然而,要想見到心水已久的哈弗H8,還是頗費一番功夫。當小編騎著時下流行的共享單車來到地鐵站,撥開早高峰涌動的人群擠上地鐵,並經歷三次換乘終於「重見天日」之後,已經來到了昌平城區,但是旅程仍未結束,接著換乘公交車,步行……終於,當小編在早高峰期間,將北京主流交通出行方式都體驗一番,並且感嘆猶如要走到世界盡頭之時,本次取車目的地—寧北哈弗4S店赫然出現在不遠處!進入大門,一整排嶄新的哈弗新款H8出現在眼前,之前小編被睡眠不足、交通擁堵、早高峰擁擠帶來的負面情緒也隨之一掃而空,並激動地掏出相機對著身高馬大的H8就是一頓「咔咔咔」。

閑話不多說,在工作人員簡短的介紹,以及簽署完試駕安全同意書之後,小編就迫不及待地鑽入了哈弗H8的駕駛室,由於車身較高,哈弗H8很貼心地在車門下加裝了腳踏板,以幫助駕乘人員順利地進入車內。當小編坐上H8寬大舒適的座椅,柔軟適中並且包裹性不錯的座椅給小編留下了非常滿意的印象;接著,小編帶著新奇的目光環視了駕駛室一周,相較於H7科技感十足的駕駛室,H8在內飾的設計上則更加豪華與大氣,寬大的中控台中加入了金屬紋理飾板,造型穩重之餘又不失精緻,而更令人稱道的是,車內看得到的地方,幾乎都以軟性材料覆蓋,尤其是門板位置所用材質的柔軟手感,令整車奢華感十足,據廠家介紹,其門板皮質的厚度由此前的8mm增加到了12mm,可謂是貨真價實。

而在小編熟悉了一番H8的各種功能按鍵布局,並用8向電動座椅調節功能調整到最合適的坐姿後,踩下剎車、一鍵啟動、掛D擋,正式出發!動力方面,本次小編試駕的H8與H7搭載的同樣是一台2.0T發動機,但是得益於高功率版超過250馬力的更大動力輸出,車重超過兩噸的H8在駕駛起來也是動力十足;與令小編記憶頗深的H7中後段加速能力相比,H8在動力輸出方面採取了不同的調教,當小編踩下油門踏板後,H8的動力立刻噴涌而出,起步非常迅猛,而提速後,H8的動力也是源源不斷,但略顯不足的是,發動機渦輪的介入還是略顯突兀;同時,與2.0T發動機匹配的傳動系統為一台8AT變速箱,在駕駛過程中,該變速箱換擋非常平順,同時換擋邏輯十分出色,在略降低車速後,變速箱會積極降檔,以提供更大的動力輸出,使得H8在超車時非常輕鬆。

哈弗H8在山路行駛中表現優異 郭躍攝

新款哈弗H8採用前雙叉臂、後多連桿懸架結構,並經過重新調校,兼顧了車輛的城市駕駛舒適性與越野路面的通過性。在高速公路行駛中,新款H8底盤整體非常紮實,車輛高速行駛也有厚重的踏實感。而隨著天空由霧霾轉向晴朗,我們也正式離開了北京進入河北,此時,平整筆直的高速路段也宣告結束,前方將進入延綿不斷的山區道路,為了安全,我們換上專業教練駕駛,小編也正好可以體驗一下H8的乘坐舒適度。山區道路,崎嶇婉轉,「五連發卡彎」無休無盡,而這對一輛車的底盤、懸掛也是極大的考驗;山路中,H8的龐大身軀在連續轉彎中遊刃有餘,同時,懸掛可以輕鬆過濾掉坑窪路面的顛簸;而H8在高速過彎時雖會產生側傾,但整體幅度在可接受範圍之內。

前碰撞預警指示燈在高速行駛中作用很大 郭躍攝

此外,哈弗H8一些貼心實用的配置也讓小編喜愛有加。比如,H8的7寸組合液晶儀錶盤上一個綠色指示燈,起初讓記者一陣新奇,經教練講解得知,這原來是前碰撞預警指示燈,在實際駕駛中,當超過一定車速與車距時,車內報警聲就會提醒駕駛者放慢車速保持車距,這項功能在高速駕駛中起到的安全作用尤為突出;而當車輛進入隧道時,隨著自動大燈的亮起,車內的藍色氛圍燈也會隨之啟動,效果非常出色;但在駕駛中,小編也發現了H8一些不盡如人意的地方,那就是略顯不足的儲物空間,H8雖然車內空間巨大,但卻缺少一些人性化的儲物空間,致使小編在拿取高速通行卡後無處可放,希望哈弗以後還要更注重一些細節來提升使用品質。

就這樣一路馳騁,直到中午順利到達了豐寧的午餐區,小編這才有機會仔細欣賞一下H8的外觀設計。新款H8最大的改變就是其前臉面積很大的矩陣式中網設計,不僅做工精緻,也提升了整車前臉的豪華感;同樣造型巨大的前後保險杠,則凸顯了H8作為越野悍將的野性;而大尺寸的輪轂、與車頂融為一體的行李架、碩大的左右雙出排氣口、鍍鉻裝飾的側窗,無一不顯示出了H8的品味。

正當小編無限期待著下午的草原之旅時,緊急事件讓小編不得不返回北京,小編也頗為不舍地告別了這次草原之行。臨走前,還是依依不捨地爬進車內一通拍照,而此時路人也駐足並上前詢問哈弗H8的具體情況,並對哈弗讚不絕口,可見哈弗品牌的成功已經深入人心,而且隨著哈弗在SUV各細分領域的全面布局,相信哈弗要做全球SUV第一的目標也很快就會實現。

小編總結:本次的草原越野之旅,小編雖未到草原,也無緣體驗哈弗H8純粹的越野性能,但在短短100公里的公路駕駛中,小編還是對H8產生了極大的好感,舒適的座椅、出色的動力、紮實的底盤、實用的安全配置,足以證明在公路駕駛中,哈弗H8也足以勝任。最後,小編也將對越野的渴望藏在心中,並期待下一次與哈弗H8的邂逅。(中國經濟網記者郭躍)

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