2017航展雄風難振：從大飛機看俄國航空業的衰敗

今年莫斯科航展讓人有些失望，曾經的航空大國俄國已經明顯衰退！

此次的絕大多數展品，仍然是在吃老本。

尤其在大型飛機方面，展會表現的特別明顯，幾乎沒有什麼新型飛機。

我們一個個來看。

伊爾76-MD-90A安裝了一套全數字飛行控制系統、玻璃駕駛座艙、4台新一代的佩爾姆PS-90A-76型渦扇發動機，以及改進的「庫普爾」-76M航電系統。

它的母體伊爾76畢竟是70年代設計的老式飛機，已經過時。

至今伊爾76仍然是俄軍主要的運輸機。

安50預警機，是俄軍80年代研發的預警機。客觀來說，在八九十年代，安50預警機性能算是不錯。

時至今日，安50的改進型仍然是俄軍主力預警機。

A50的性能平平。我軍最早也曾考察過A50，認為它的性能和西方產品有很大差距，最終選擇購買以色列的費爾康。

圖95熊是俄國50年代設計的老式遠程戰略轟炸機。

該飛機在今天自然早已過時，俄軍仍然保有一定數量的現役圖95。

圖95在今天的意義已經不大，只能在俄軍完全掌握制空權的地方使用。

圖95目前還有50架左右，俄國宣布會巡邏到2040年，無語。

圖22M戰略轟炸機也是蘇聯70年代的作品，至今已經40多年時間。

圖22M是一種超音速、可變機翼的遠程戰略轟炸機，性能比圖95優秀的多，但也過時了。

圖22當年強悍的突防能力，今天已經沒有什麼作用。俄國從90年代停產圖22以後，始終無法重新生產，可見俄國技術和加工能力衰退的迅速。

圖160是俄國最先進的遠程戰略轟炸機了，也是80年代的產品。

白天鵝具有非常漂亮的外形，它的對手是美軍的B1戰略轟炸機。

中國曾經非常希望購買圖160，只是今天該飛機也已經過時。

任何非隱形的戰略轟炸機，都難以突破強大的防控網路。

圖154M是該機的先進版本。

圖154的口碑很差，僅僅在中國就曾經墜毀多架，造成巨大人員傷亡。

目前我國民航已經淘汰所有的圖154，只有軍隊還保有電子戰機型。而俄國民航仍然有大量圖154客機。

伊爾114是一款非常先進的直線客機。因為蘇聯解體，該項目終止，只生產了30多架。

該飛機的性能相當優秀，遺憾的是生不逢時。

等到可以大量生產的時候，已經是10多年之後，也成為落後的飛機了。

這就是俄國航空業目前的現狀，基本靠吃老本支持。

只是，即便是吃老本，他們畢竟有老本可以吃。

而這些技術，仍然是我們沒有掌握的。

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