TINOX推出G級用六齣排氣

或者是為了更加動聽的聲浪，或者是為了更加運動的外觀，不少玩家都會為自家的愛車更換一套改裝排氣。不過，對於普通的車型來說，一套雙邊雙出或者雙邊四齣的排氣，已經能夠起到很好的裝點效果；如果排氣尾嘴過多，恐怕會招來「汽配風」的罵聲。但是，有一些「肺部」巨大且外觀彪悍的車型，一套雙邊四齣的排氣確實無法襯托出它的形象，就比如賓士（MercedesBenz）旗下的G Class越野車。

圖：G Class原廠排氣雖然已經配備了雙邊四齣排氣（部分車型兩個尾嘴為隱藏設計），但與龐大的車身相比，比例仍舊有點小，顯得霸氣不足。

不可否認，G Class作為賓士旗下一款純正意義上的越野車，不論是外觀造型還是動力性能上，都是以一個壯漢的形象示人。不過，原廠雙邊四齣（部分有兩個尾嘴為隱藏設計）的排氣搭配在碩大的車身上，似乎落差過於明顯了，無法襯托出車身的霸氣。再加上大部分的G Class都不會真正地到野外去闖蕩，最多就是在郊區相對坎坷的道路上行走；原廠那套為了提升脫困能力，而側重於低扭輸出的排氣，在實際使用的過程中可能會對引擎的馬力輸出造成限制。在這樣的情況下，為賓士G Class更換一套雙邊六齣而且阻力更小的改裝排氣，不論是對提高車輛顏值，還是提高其對城市道路的適應性來說，似乎都會是一個更好的選擇。近日，TINOX就為賓士G Class推出了這樣的一款尾段排氣。

圖：TINOX為賓士G Class推出的排氣尾段，由不鏽鋼材料製造，在輕量化和耐腐蝕性能方面有著明顯的優勢。

圖：這款排氣採用雙邊六齣的設計，與碩大的車身搭配更顯霸氣。

圖：G Class原廠的排氣尾鐵質製品，長時間使用後很容易出現鏽蝕和穿孔。

圖：TINOX為賓士G Class推出的排氣中尾鼓比原廠略小，有利於降低排氣系統的阻力。

據介紹，TINOX推出的這款尾段排氣由不鏽鋼材料製造，與原廠鐵質的排氣管相比，不論是在輕量化還是耐腐蝕性能上，都有著更加明顯的優勢。結構上，這款排氣採用了雙邊六齣的設計，可以使車身和排氣尾嘴的大小比例更加協調，從而達到提高車輛顏值的目的。而且，TINOX還在這款排氣中加入體積更小的尾鼓，從而降低排氣系統中的阻力，以優化引擎高轉下的馬力表現。另外，為了應對不同動力參數和排氣量的G Class的需求，TINOX在設計這款排氣時還採用了不同管徑的管路；其中，管徑為63mm排氣是為G500推出的產品，而管徑為76mm的則是針對G63和G65推出的產品。

事實上，排氣系統的管徑並不是越大越好，也不是越小越好，只有一套恰到好處的排氣系統，才能讓引擎的性能得到更好的發揮。TINOX針對同一車系不同型號的車型，採用不同直徑的管路進行製造，這恰恰就能夠看出TINOX對產品性能的專註，以及對產品品質的用心。而在國內這個浮躁的改裝市場中，我們也正需要這樣的廠家，來推動改裝行業的發展。

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