摩拜單車引發的共享經濟怎麼就成了白痴經濟？

摩拜單車代表中國創投資金的趨勢，《經濟周刊》稱，中國的投資者對共享經濟業務模式非常痴迷。從滴滴出行開始，如今，租借雨傘或單車的初創公司也大量吸引投資。不過，大多數公司儘管發展迅速卻不賺錢。

《經濟周刊》引述專家的話說，共享的繁榮最終可能破滅。摩拜單車的商業模式無異於白痴經濟：每輛車價值250歐元（約合人民幣1978元），每天必須使用5次，才能在一年裡拿回本金。而摩拜單車的顧客平均4天才借一次車，每小時12歐分（約合人民幣0.9元）的價格也太便宜。

儘管如此，中國共享單車公司在歐洲的擴張步伐卻沒有停止。6月29日，摩拜登陸英國，在曼徹斯特和索爾福德投放1000輛共享單車。就在兩個月前，中國另一家共享單車ofo小黃車已低調進軍英國，在劍橋投入500輛共享單車。

奧地利ORF電視台30日稱，從8月份開始，ofo將在維也納推出200輛共享單車進行測試。未來的價格是每小時1歐元。瑞士《商報》30日也表示，瑞士公司將與中國企業合作，於2018年推出共享單車。

德國科隆大學經濟學者羅多夫則表示，摩拜等中國共享單車企業現在賠錢是眾所周知的事情。該行業目前仍在整合，低價格戰略應該也是為了佔領市場。

此外，他還認為，搶奪共享單車的消費者就是搶奪數據，而用戶的數據是無價的。「

「共享單車進入歐洲市場前景無量。目前中國約有5000萬輛共享單車，歐洲的潛力至少有1000萬輛。雖然目前歐洲在共享單車上落後中國，但有價格優勢，奧地利預計每小時收1歐元，儘管遠低於目前歐洲自行車租價3到10歐元，但遠遠高於中國租價，」羅多夫稱。

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