C919絕不甘心一輩子「拉客」 它還能幹這些活兒

前不久，九年磨一劍的國產大飛機C919終於在萬眾關切的目光中成功首飛。C919是中國首次按照國際標準研製、擁有自主知識產權的大型客機，對我國航空事業的發展意義非凡。它的成功首飛意味著中國將有望進入全球少數幾個能夠自主製造大型客機國家組成的「大飛機俱樂部」。

C919的首飛不僅是中國在幹線客機方面的重大突破，也具有非常大的軍事價值。美國的很多特種飛機，其原型很多就是民航客機，例如E3預警機、EC135電子偵察機、P8反潛巡邏機等。作為和波音737MAX、空客A320NEO大體相當的機型，C919作為軍用電子偵察機、反潛巡邏機、預警機的平台是非常合適的。但是若改裝為空中加油機，將存在一系列的問題。

首先國產C919大型客機的載重量和載油量都相當有限，再減去自身所需要的油料，可供加油的油料就所剩無幾了。在燃油攜帶量方面，國產運20大型軍用運輸機優勢明顯，只是經濟性和出勤率比不上C919。

其次，阻礙C919「從軍」的關鍵因素是其採用的美法合資CFM國際公司生產的LEAP-X1C大涵道比渦扇發動機。因為使用外國發動機而生出波折的我國軍用機項目，已有直-10武裝直升機的深刻教訓在前。

因此，C919客機的軍用化，可以從反潛巡邏機、電子偵察機、預警機等方面開始。目前中國空軍和海軍航空兵所裝備的上述機型，基本都是以運8、運9中型軍用運輸機為平台的。但這兩種軍用運輸機，飛行速度慢、耗油量也大，應該被C919客機所取代。C919的巡航速度超過1000千米/小時，全面超越運-9的550千米/小時。這是在軍事用途上C919相比較運-9的最大優勢。更快的速度即意味著更快抵達戰場，更增獲勝幾率。除此之外，C919的飛行性能和舒適性也全面優於運-9，只是這兩點在軍用特種飛機身上並不是需要最重點考慮的方面。

以反潛巡邏機為例，如果以C919客機為改裝平台，需要對全機布局進行針對性調整。並安裝對海搜索雷達、光電探測設備、紅外夜視設備和磁異常探測儀等，同時在機身下部新設彈艙，以容納反潛魚雷、深水炸彈等。至於是否安裝機翼掛架，取決於實際需要，以隨時掛載反艦導彈，執行對海遠程打擊任務。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！