鬼怪雨燕無人機能垂直起降，載荷5噸多，現在是模型，一言不合就開建

近期，波音公司的鬼怪工廠正在參與DARPA的VTOL－X項目競標，方案是「鬼怪雨燕」，目前已經製造出縮比驗證機。「鬼怪雨燕」採用較為獨特的氣動外形設計，流線形升力體機身，長44英尺，寬7.5英尺，樣子很像是一個衝浪板。採用大展弦比、小面積梯形上單翼，與機身後部融合的V形尾翼。機身內嵌入兩個大型升力風扇，兩側翼尖安裝小型可轉向的涵道螺旋槳，用於提供升力和前進推力。

波音「鬼怪雨燕(PhenomSwift)

據波音公司項目經理布萊恩·里特介紹，「鬼怪雨燕」機身布局與VZ－4垂直起降飛機相似，同樣採用翼尖推進器和機身升力風扇，四柱式升力方式用於垂直起飛和懸停。飛機起飛之後，機身底部的升力風扇通過「百葉窗」用來調節懸停或向前機動；翼尖推進器開始傾轉之後，機身升力風扇停止工作，旋翼機像平常的飛機一樣飛行。

波音公司的mux方案

里特表示，「鬼怪雨燕」安裝2台通用電氣的CT7－8發動機（GE 700系列），飛機上的4個風扇都能夠獨立控制推力，機身底部的「百葉窗」能夠提供方向控制，翼尖的旋翼能夠獨立旋轉，幫助提供方向控制，然後分別控制每個風扇的推力，就能實現低速方向控制。高速飛行時，尾翼和副襟翼保證保持飛行姿態，只用翼尖推進器使飛機向前飛行。

karem公司的傾轉旋翼機方案

波音公司的VXP載荷能力為4000～12000磅（5.4噸），「鬼怪雨燕」通過進一步的工程設計，預期能達到24000磅。波音公司在投標階段沒有建造縮比驗證機，鬼怪工廠製作了一個6英尺的模型用於競標，但是公司具備建造驗證機的技術，也有中標後開設生產線的實力。有一句開玩笑的話來說，就是「一言不合就開建」，哈哈。

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