印度軍機墜毀成家常便飯，一公司立下大功，已幹掉上千架戰機

最近，一架印度軍隊的直升機在從其提斯普爾空軍基地起飛後不久即告失聯，機上載有3名成員。最新的消息是這架飛機已經墜毀，已經發現了飛機的殘骸，機上的人員2人已確認死亡。

根據印度《經濟時報》的相關配圖來看，墜毀的直升機可能為印度國產的北極星輕型直升機，該直升機的生產廠家為大名鼎鼎的HAL——也就是被稱為「寡婦製造廠」、「巴基斯坦最好朋友」的印度斯坦航空公司，當看到這家公司的大名，相信墜毀的原因就比較好理解了。

北極星直升機是印度斯坦航空公司在原來德國的MBB公司的幫助下研製的多用途輕型直升機，有海軍型和陸軍型兩種設計。該型直升機早在上世紀80年代便開始研製，大致與阿瓊式坦克、LCA戰鬥機處於同一時代，亦可謂一老英雄矣。

北極星在設計製造的時候採購了大量先進的零部件，而且使用了比例很高的複合材料，但是印度斯坦航空公司的組裝能力世界「一流」，成品的直升機大都存在機械故障隱患。

比較有名的是南美國家厄瓜多曾以高價進口了印度7架北極星直升機，但是2008年接收的新機，在此後短短六年時間內便有4架墜毀，造成了多人傷亡。讓厄瓜多極為憤怒的是其中一架北極星是在迎接該國總統的路上墜毀的；另外一架則是在眾目睽睽的閱兵式上墜毀。

正因如此，厄瓜多宣布終止與印度的直升機合作，並將剩餘的北極星全部停飛。

實際上，不光是外銷的北極星直升機窘狀頻出，印度自己裝備的也好不到哪裡去。僅僅在2015年2月，便有3架北極星直升機墜毀，而且這種直升機的抗毀傷性能極差，一旦出現事故大都會造成比較重大的人員傷亡。

因此儘管印度官方和媒體對這款國產神機評價頗高，但是印軍基層人員卻是叫苦連天。

當然，由於印度斯坦航空公司的大包大攬，叫苦連天的遠不止那些直升機飛行員。實際上整支印度空軍都時刻生活在印度斯坦航空公司的陰影之下，根據報道，半個多世紀以來印度空軍墜毀了1000多架戰機，大多與這個公司糟糕的製造和維修有關。

就在今年上半年，印度空軍僅蘇30MKI戰鬥機就墜落了2架之多，造成了數名飛行員死亡，而我們簡單回顧一組不完全統計的數字就足以感嘆印度斯坦航空公司的可怕。

1992年到2004年，該公司組裝及大修米格21戰機10架，其中8架墜毀；組裝及大修美洲豹8架，其中6架墜毀；大修幻影2000戰機4架，全部墜毀；大修米格29戰機3架，全部墜毀。

這麼高的墜毀率也使得印度空軍飛行員非戰鬥減員率極高，但由於印空軍高層的壓制，普通飛行員的訴求並不能得以正常反映，民間將該公司稱為寡婦製造廠也就不難理解了。

不過也有個別飛行員敢於抗爭的，前不久一名因墜機而負傷的印軍飛行員便將這家公司告上法庭，並贏得了約合53萬人民幣的賠償。

但此種事例扳不倒家大業大的HAL，不久後的未來，我們還會看到印軍的飛機親吻大地，愛好土地的味道是印度斯坦航空賦予戰機的獨特屬性。

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