保衛首都十年！「中華俄式神盾」居然只是「備胎」？

回答051C型驅逐艦起初是備胎，需要從051C的前型說起，那就是051B系列。

小溪指出，在80年代的052型驅逐艦的計劃中，中國本打算在90年初開始量產該型驅逐艦，這型4000噸排水量的驅逐艦集成國外的設備極多，其中就包括了美國的LM-2500燃氣輪機，但由於眾所周知的原因，進入九十年代，美國中斷了對中國LM-2500燃氣輪機的供應，在美國切斷動力供應的情況下，中國後續驅逐艦面臨著無心可用的局面，而當時的情況是之前本來準備為當時的老055型號艦研製的渦噴8改的22000馬力的407燃氣輪機已經下馬，而之後引進的烏克蘭UGT25000燃氣輪機，尚未成熟，無法及時進入量產，此時051的蒸汽輪機動力再次進入船舶設計和建造人員的視野，但由於原改自前蘇聯56型科特林級驅護艦的TB-8蒸汽輪機的中國仿製型453型蒸汽輪機功率只有36000馬力，已經無法滿足排水量近七千噸的新型驅逐艦的需要，所以船舶動力部門，將經過多年經驗改型而來453B型蒸汽輪機推薦給海軍，該蒸汽輪機的功率也達到47000馬力，兩台蒸氣輪機的總功率超過94000馬力，也初步滿足了海軍的期待，雖然蒸汽輪機的備航升火時間較長，但051B的獨生子167號深圳艦也初步滿足了海軍的需要，但進入21世紀後，052B和052C基於烏克蘭燃氣輪機而來的兩型旅洋I級和旅洋II級測試完善尚需時日，中國隨後也開始了基於051B平台和動力的改型，所以該型051C旅洲級也稱為052C旅洋II級的備胎。

就051C旅洲級驅逐艦而言，其共生產了兩條，採用了051B的艦體和動力，防空導彈採用了引進的里夫M(SA-N-6)雷聲防空導彈，而其火控雷達則採用了無源相控陣的墓石單面陣雷達，該雷達工作時候可以進行旋轉，旅洲兩條艦分別為115號瀋陽艦和116號石家莊艦，用兩個省會城市，而且是重要省會城市來命名，也顯示了海軍方面對其的重視，在052C沒有形成戰鬥力前，兩條旅洲級是中國防禦京畿地區的重要驅護艦，所以當時也有加拿大漢和防務評論的主編平可夫所稱的中華俄式神盾之稱，雖然是備胎，但051C的防空火力一點也不弱，里夫M的陸基原型是俄羅斯的S300系列導彈，該導彈有部分防彈道導彈和巡航導彈功能，並裝備了前蘇聯1144型海雕級兩萬噸以上排水量的核動力導彈巡洋艦及1164型光榮級常規燃氣輪機動力導彈巡洋艦，其排水量也超過了一萬噸，而作為里夫M的火控雷達單面相控陣的墓石雷達僅裝備海雕級的彼得大帝號，而因為之前墓石雷達尚未成功，所以未裝備之前的海雕級巡洋艦。而光榮級制導里夫M的雷達依舊是前幾條海雕級所裝備的頂罩雷達，就墓石雷達和頂罩雷達的比較而言，墓石可以制導更遠的里夫M改型導彈，而頂罩則只能制導里夫的基本型，就這點來說，即使現在，里夫M和墓石雷達的配合對俄羅斯來說依舊是高檔貨，所以中國當時採購該型雷達和導彈，無疑是十分先進，當然比052C&052D及055雷達是天壤之別，但在當時346海之星雷達及其配屬艦052C驅逐艦尚未成熟時候，確實解決了中國的燃眉之急，在當時周邊紛紛開始裝備宙斯盾艦的情況下，051C的戰力就當時來說還是杠杠的。

回到主題，就051C型驅逐艦來說，當時確實是備胎，但來到今天，在052C生產了六條和052D下餃子，及萬噸驅逐艦055開始量產的時候，再回顧051C旅洲級導彈驅逐艦，我們似乎多了幾分滄桑感，我們的海軍當時就是用相對落後的配置，對抗著周邊的先進盾艦，那時候更多靠的是戰鬥精神和更好的戰術組合。撫今追昔，真是令人感慨的氣比鋼多的時代啊！End！（利刃/小溪）

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