比亞迪竟敢把概念車拿出來售賣！可能有錢都買不到它

說到比亞迪，有些國人引以自豪，有些則百般唾棄，為什麼會出現兩極分化極其嚴重的問題呢，其實都在於每個人的審美觀不同，都說外觀這東西是見仁見智，贊不完噴不衰。不過更多人是對這三個「BYD」英文字母抱以充足的現象空間，具體的呢，都彼此清楚。

不過今天要說的比亞迪這款車型，在許多人看來，這是比亞迪成立以來設計最好看的車型。難道是以前比亞迪設計師不行，還是說中國設計師抓不住國人的消費的痛點呢？

奧迪前設計總監「顛覆」比亞迪

這不，在去年的11月份，前奧迪設計總監Wolfgang Egger將加盟比亞迪擔任設計總監的消息可以說是汽車界里的重磅新聞。這是比亞迪要改頭換面的時候，許多人都對這位加盟比亞迪的設計總監充滿期待。

而在今年的上海車展上，比亞迪也展示了最新的王朝概念車。概念車往往能夠看出品牌接下來的設計方向，不過很多人會說「概念范冰冰，量產羅玉鳳」來調侃和諷刺目前車企造車前後兩套作法的態度。

最近，比亞迪王朝路試諜照就讓許多人都驚嘆，難道這就是王朝的量產車型，不管是從遮擋的部位其明顯的進氣格柵還是大燈都與概念車一模一樣。

令人窒息且冷艷的外觀

從就任到推出概念車型，比亞迪設計師Wolfgang Egger僅用了半年，這速度也算是坐上火箭。在外觀方面一點都不含糊，「大嘴巴」誇張進氣格柵，鷹眼式大燈組與其相連，十分有氣勢；尾燈則延續一體式的設計風格，不過就比比亞迪其他車型簡練，也十分漂亮。

車身側面的硬朗的車身線條顯得更有力量感，特別是腰線拉高的懸浮式車頂顯得十分高大，一點不輸給任何一款合資車型。

內飾簡約科技風

在看看內飾，米白配色簡潔大方是其主基調。佔據了中控台三分之一的懸浮式顯示屏，十分搶眼。而且這款大顯示屏具有90°旋轉功能，更加多元設計帶來不同的操控體驗。

面板區域，能夠看到與現款唐車型相似，檔把電子選檔桿後方EVHEV模式以及ECO節能、SPORT運動模式，調節控制面板。

後排空間與現款唐車型基本相仿，新增了獨立溫區空調系統的控制面板，而且還能看到座位後方的兩塊懸浮液晶屏，這坐在後面也是多麼享受啊。

總結

比亞迪敢高薪聘請大牌設計師加盟，說明知道自己的短板所在，敢於對自己短板做出修正也看出其對自己、對消費者負責的態度。而在近年來比亞迪的王朝系列車型知名度也在日益提高，只有跟上市場變化的潮流，不斷創新才是制勝之道。

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