東風本田UR-V的強 在於它理解了大多數人想要什麼

在深入UR-V的實用價值之前請欣賞這部精彩大片，讓我們從美的角度引領你深入UR-V的世界！

舒適，全員禮遇

如何確定一輛車是不是夠舒適？當小編的感受來自UR-V的駕駛位時，它帶給我的舒適感確實不用多說，前排座椅獨享的座椅通風在夏季更是最爽的配置。

但對於一輛大五座布局的SUV來說，「駕駛位上的舒適」只能算是解答之一！當我坐在UR-V的后座時，其4825×1942×1675mm的車身尺寸與2820mm的超長軸距，帶給我寬敞、尊貴、舒心的乘坐感受。相比一些標榜七人座但中、後排座椅卻為了遷就人多而犧牲空間的排布，UR-V顯然更高明！

舒適的另一個重要因素來自底盤的調校──UR-V的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，Real-Time AWD智能四驅系統+ADS全時自適應減震系統，遇到減速帶時以30～40公里/時的速度通過，只要鬆開油門，不需要剎車減速就可以很穩的通過，避震的回彈很快，車身也不會有多餘的晃動，非常舒服。

而底盤在保證了舒適性的同時，在日常行駛中提供的操控性也很好，UR-V的大車身並沒有像船一樣開起來會晃，懸架提供了足夠的支撐，就算在彎道中，車身的側傾也控制在了一個合理的範圍內。

科技與細節成就的實用性

每次啟動車輛，首先吸引我注意的就是那塊多角度可調8英寸彩色觸摸屏，角度是我提前根據自己的習慣設定好的，這塊屏幕不僅顯示效果不錯，而且觸摸的反應也很快。而通過方向盤後兩個撥桿頂部的按鍵，屏幕可以顯示360°全景以及右側盲區影像。不要小看了這兩個影像系統，UR-V這麼大的車身，有了這些攝像頭，再加上PA自動泊車輔助系統，停車會簡單很多。

中控台下端配備了獨特的SBW電子按鍵控制，並也因此換來了更多的置物空間！尤其是在換擋區域下面，還有一個很大的置物空間，每次上車，錢包或手包都可以放得下。同時，USB介面也在這裡，平時不連接手機的時候，數據線也不會露在外面，這樣日常駕駛時中控區域也不會被一堆數據線搞得亂糟糟，現在大家都電話不離手，任何人都會喜歡這樣的設計。

平順且線性的動力輸出

UR-V的2.0T發動機有著272馬力和370牛米扭矩，數據上不輸給同級別任何一個競爭對手，0～100公里/時的加速時間也僅8秒（兩驅車型為7.8秒）。

UR-V是一輛在設定上要讓駕乘人員感到舒服的車，所以平順的動力輸出才更重要。來自ZF的9AT變速器悄無聲息的工作，幾乎感覺不到任何換擋頓挫感，加上這台2.0T渦輪增壓發動機的輸出表現也非常線性，所以UR-V不僅加速快，而且快得還那麼無聲無息。

如果你想選購一輛高品質SUV，能裝能跑、既舒服又安靜、動力足還省油，小編覺得東風本田UR-V是不二之選。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！