飛機飛得越高就越好？你一定不知道這種操作

1977年8月31日，蘇聯飛行員費杜多夫駕駛米格25飛機飛達31650米高空，創下了絕對高度飛行的世界紀錄。

十萬個為什麼：

那麼，飛機都是飛得越高越好嗎？

大家知道，飛機通常都是飛得越高越好的，理由如下：

軍事方面：

1，空戰時比敵機飛得高可以居高臨下，便於攻擊對方；

2，對於轟炸機和偵察機來說，飛得高更有利於逃避對方飛機的攻擊和地面炮火的攔擊。

民用方面：

1，在高空飛行，空氣阻力小，氣流比較穩定，旅客坐在飛機里可以少受顛簸；

2，如果飛行在高原地帶，海拔高、地形複雜，飛得高才能保證安全。

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可是，由於現代防空技術的發展，現在有的軍用飛機卻正好相反，它不求飛得高，卻希望飛得越低越好。

這聽起來好像很難理解，為什麼要作低空飛行呢？原來，高空飛行的軍用飛機很容易被敵方的雷達發現。

雷達發出的無線電波在空中碰到敵人的飛機時，就會反射回來，在雷達的顯示屏上顯示出敵機的影子。

可是雷達電波有一個特點，就是它只能直線傳播，不能拐彎。

如果飛機飛得很低，由於地球的表面是彎成弧形的，飛機在一定距離外就處在雷達搜索範圍外，雷達電波就找不到飛機了。

因此，現代轟炸機和偵察機，為了突破對方的空防區，就採用貼著地面低空飛行的方式，稱為「低空突防」。

由低空高速飛近敵方領土的飛機，被敵方雷達發現的時候，已經快飛到頭頂上了。

韓國空軍F-15K重型戰機部隊練超低空突防

這樣，對方從發現敵機到發射導彈或戰鬥機起飛，準備時間極為短促，有時甚至來不及迎擊。

正因為從低空突破對方防線的飛機具有極強的突然性，所以它被擊中的機會就小得多。

在低空用高速飛行，不是一件容易的事。因為地面有山脈，有高大的建築物，一不留神就會撞得機毀人亡。

現代具有低空突防能力的高速飛機，都裝有一套地形跟蹤系統，利用計算機隨時計算與地面的距離，自動操縱飛機或高或低，躲過與地面障礙物相撞的危險。

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除了軍用飛機以外，有的民用飛機也需要進行低空飛行。

例如在農業上用來噴洒滅蟲和除草藥劑的飛機，就需要在農田上空作離地幾米的超低空飛行。

如果飛得太高，飛機上噴洒出來的藥粉就會被風刮跑，降低了藥效。

不過，這種飛機速度很慢，不需要安裝價格昂貴的自動地形跟蹤系統，只要由駕駛員操縱就可以了。

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