中國航空發動機獲得巨大突破！俄羅斯飯碗被徹底搶了

圖為中國渦軸-10發動機

【諸葛小徹軍情觀察第1135期】近日，中國直-20戰術通用直升機的最新試飛照片再次出現在網路上，同時，也有媒體聲稱在剛剛結束的2016珠海航展上，中國航發首次展出了用於配裝直-20的1600千瓦渦軸發動機。有中國軍迷表示，中國航空發動機終於獲得巨大突破，以後就不用從俄羅斯在大量購買米17運輸直升機了，因此，有俄羅斯媒體表示，一旦中國直20發動機順利裝備，俄羅斯的飯碗將會被徹底搶了。作為中國航空裝備「20」一輩中尚未正式公開的型號，直-20依然隱藏在一層薄薄的神秘面紗之下，從為數不多的直-20試飛照片來看，該機的總體尺寸大小與美國S-70系列通用直升機很接近，最大起飛重量也應當在10噸級左右。對於我軍各軍兵種來說，10噸級戰術通用直升機是目前需求最為急迫的機型，它可以很好地彌補4噸級的直-9與10噸級以上的直-8、米-17之間的運力空缺。

圖為中國直20直升機

雖然直-20從某一些角度來看與美國S-70有一定的相似之處，但是在具體細節設計上差別很大。首先，直-20採用的是五槳葉主旋翼設計，而S-70系列都為四槳葉主旋翼設計。這一方面是因為直-10所採用的五槳葉主旋翼本身就很出色，相應的技術移植到直-20上可以大大降低研製風險。另一方面，國產渦軸發動機的研製一直落後於直升機，採用五槳葉主旋翼設計既可以減小槳葉長度，也能夠降低對發動機功率的要求。從側面看，直-20的機身和尾梁有一個很明顯的過渡段，而S-70機身下部呈一條直線設計。這是因為直-20的機身空間要比S-70更大，顯得更為豐滿。而尾梁與機身分段設計也能夠降低對材料和製造、裝配工藝的要求。應該說我國直升機設計人員並沒有完全照搬國外設計，而是根據本國國情需要有針對性地進行改進。

圖為美國S-70「黑鷹」直升機

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