中國矢量發動機終於獲得重大突破，億萬國人看完徹底沸騰了！

「如果沒有俄羅斯對華軍售SU27，中國航空會進步這麼快嗎？如果中國航空進步沒這麼快，中國會成為他的山寨武器的對手嗎？」筆者絕不敢苟同：地球上的科技發展絕非數字化而是模擬化，任何技術發展都是幾十年積累的結果而不是一步登天。即使沒有蘇27，我們也還是會有殲10和飛豹，同樣會有與巴基斯坦合作的梟龍，只不過可能比現階段慢個5-10年。應該說，梟龍拋棄俄羅斯發動機也是遲早的事情！RD-93與RD-33性能一樣，而RD-33是用在米格29上，由此將產生米格29的壓力。

不置可否，國內航空發動機的研究水平和國外相差約20年，但是，其中有一些技術是和國外相當的，只是受到材料製造工藝水平以及理論基礎等的限制，在某些關鍵問題上與國外有一定程度的差距。所謂的20多年的差距，主要是在型號上，我國的WS9於90年代末研製生產成功，WS10於21世紀初定型，而國外的渦扇發動機是上世紀80年代前後列裝的，國外現在最先進的渦扇機已採用了變循環、矢量噴管等技術，所以中國渦扇機的定型時間與國外相差約20年。但是，在我們的WS10上，也有許多地方採用了目前世界上最新的設計理念，甚至有比他們更先進的概念，所以，定型時間的差異不能完全說明我國發動機的現狀。WS10A渦輪風扇發動機，目前已經在J-11B上完成測試，可能為以後的J-10所用，同時還應該成為第四代重型隱形殲擊機的試飛發動機。

從現有公開的數據看，其風扇為3級，高壓壓氣機8級。相比RD-93發動機，風扇減少了1級，高壓壓氣機減少1級。結構上說更接近F404核心機，只是比F404增加了1級高壓壓氣機。其加力推力來看達到了86.37千牛，耗油率2.02公斤／daN·小時，不加力推力達到56.75千牛，耗油率0.73／daN·小時。相比RD33，其不加力推力有了明顯提高，尤其在高壓壓氣機減少1級的情況下是十分難能可貴---因為這可以極大提升推比及。僅從數據上看，渦扇-13的不加力推力要大大高於RD-93，加力推力稍高於RD-93，油耗和推比上也有明顯優勢！

根據航展上俄方散發的AL-31FN改型發動機的資料，裡頭還提到了一句：「AL-31FN改進型採用了42系列AL-31F的結構」。據該公司自己英文網站的說法，這種新型發動機的代號是「3系列AL-31FN」，從網站提供的數據來看，該發動機性能和基本結構與99M2相當。俄網站稱，這款發動機的用戶是中國，用於「FX-B」戰鬥機，也就是殲-10B。但不久前在四川墜毀的殲-10B戰鬥機原型機，使用的可能就是這一型號的發動機，這似乎為這款發動機蒙上了一層陰影。

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