作戰半徑3000公里 6個重掛點載彈12噸 我軍已列裝50架

也許在許多人眼中，轟6K轟炸機絕對談不上什麼高性能，不過它依然是中國空軍中最為重要的機型之一，一直被列類為戰略轟炸機，雖說與B52相比，依然有差距，但是絕對夠得上戰略重器，其性能特點，一，大航程：大約8千公里的航程，作戰半徑至少3000公里；二，大載量彈：不算內部彈艙，翼下就有6個重型掛架，單個掛載能力達2噸，最大載彈量至少12噸。

轟6K的列裝，令我軍終於擁有了能戰略戰役反擊能力，可以從內陸機場起飛，打擊周邊地區的任何目標，打擊範圍輕鬆覆蓋第二島鏈，其中，最主要的關島基地離中國的距離大約為2600公里，換句說，將現階段作戰，我軍全部作戰目標包圍在內。

轟6K為我軍戰役打擊力量，目前已列裝的數量達到約50架，具備了相當的規模，其航程與載彈量為現役其它機型沒法比的，也遠超以前的舊型轟6,實質已為兩款的作戰機型，以前轟6隻是一款普通的轟炸機，轟6K則演變為導彈攻擊機，也就是在目標防空火力範圍之外，使用遠程導彈實施打擊，不再是舊式的轟炸機，需要對目標進行臨空轟炸。

其實老式的轟6經過改裝之後，效果也不錯，這架就可以掛4枚巡航導彈

為了擔當好導彈攻擊機，轟6K進行了全面的升級，與轟6相比是脫胎換骨式的變化了。整個外形變化時顯，最明晃的當屬更換了發動機，這也是它性能提升的關釹，同時取消了機頭透明座艙，以一個大型雷達罩代替，機組成員減少到3個人：正副駕駛和武器控制員，以及全新的坐艙，電傳操作與地形匹配系統等，不光讓飛行員的操作變輕鬆，也讓超低空突防成為可能。

這主要得益於一些新的設備，比如：機頭下的光電吊艙，以前在運9上出現過，屬於光電探測系統，既然出現在作戰機型上，那麼它的功能應升級多功能的，為飛行員提供夜晚和惡劣氣候條件下的紅外圖像，同時具備對地探測、目標鎖定和制導武器投放功能，讓轟6K具備了複雜氣象條件下精確轟炸能力的問題。

當然了，該光電儀的主要功能還是為飛行員提供飛行時的信息參與，至於作戰攻擊，那麼顯然用不上，畢竟為遠程導彈攻擊機，它通常攜帶6枚長劍-20巡航導彈，由於該型導彈的射程在2000公里以上，其實從上海到沖繩也只有約1000公里。

也可以換用鷹擊62、鷹擊12等反艦導彈參與對艦攻擊，它們的射程也在300公里以上，足在目標艦載防空導彈射程外，輕鬆地實施攻擊了，這時其巨大的機載雷達可以發揮出作用，雖然尚不知道它的大型機載雷達的性能如何，但是通過對比B-1B上的AN/APQ-164火控/導航雷達等多款型號的性能參數，再考慮到它的雷達天線直徑達到1米，那麼我們推斷其對海面目標的探測距離在300公里以上，也許能達350公里，同時，應具備地形跟蹤和規避功能，完全可以滿足遠程反艦導彈的制導支援工作，也應具備支持全天候低空突防的能力。

如果再仔細觀察，可以在轟6K發現不少電子設備，包括了，衛星通信/數據天線，數鏈鏈天線，以及許多不知名的天線或設備，這足以保證它擁有非常不錯的數據化能力，為使用鷹擊53等對地攻擊導彈提供了方便，我軍研製這類導彈除了大射程、大威力，也加裝了雙向數據鏈系統，可以進行遠程人工遙控。

經過多年的使用之後，我們已積累了大量使用與維護的經驗，轟6K雖說為新機型，卻為一個相當成熟的型號，如今我軍已裝備了幾十架，未來的數量也會繼續參加，即便未來國產戰略轟炸機服役，轟6K依然可以憑藉大載彈量，大航程，防區外打擊等優點，繼續發揮自已的作用。