好事多磨難！中國太行發動機試飛中曾噴出零部件！
太行發動機研製中先後發生各種技術問題和故障200多項，研製中幾次大故障，使研製陷入困境。
尤其是質量管理能力欠缺，導致研製工作幾度陷絕境：一次是發動機試車時，發生高壓壓氣機四級盤破裂事故；另一次是在高空台模擬試驗和調整試飛中，5個起落出現3次「特情」(噴零件)；
裝備太行發動機的殲11B戰機。
太行研發突破了一批具有自主知識產權的核心技術和關鍵技術，取得了重大成果。發動機的設計採用了大量的先進部件技術和整機匹配技術，其中多項填補了國內空白，有的已經達到國際先進水平
先後在新材料、新工藝上攻克了300多項廠、部級關鍵技術。其中，研製出的第Ⅳ級和Ⅷ級高壓壓氣靜子葉片，在國內首次實現了高溫合金葉片的冷輥軋。研製成功的GH4169合金Ⅳ級至Ⅷ級靜子葉片冷輥軋填補了國內高溫合金葉片冷輥軋技術的空白。
全面掌握了風扇轉子單元體、燃燒室聯合單元體、低壓渦輪廠軸等8大部件的新工藝。太行發動機定型試飛的三年，解決了如地面喘振、空中異常響聲、試車溫度異常等試飛等問題。
太行發動機尾部特寫
我國發動機以前一直難以突破的不僅技術基礎和技術儲備薄弱，工程試驗經驗積累不足，試驗設備、加工設備缺乏，而且材料和工藝相對落後。
經過研製太行，我們在材料，製造工藝，和質量管理體系建設上都獲得了突破。
材料上，超高溫鎳鋁合金、鈦合金及其相應的特種陶瓷在50年堅持不懈努力後，獲得完美突破。例如師昌緒院士的國家科技一等獎就是一個例子。
國產未來大推力發動機。
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