日本的最新發動機動力也很強大啊

軍事V在線

小編今天為大師帶明天將來本最新的C-2運輸機，該運輸機號稱是亞洲人自行研製和消費的最大起飛重量的飛機，這種說法嚴格意義是沒問題，大師可能想到了我國的運20，可是運20可以說是我國自創俄羅斯伊爾-76的經歷研製，算不上真正意義上的自主產權，可是我國運20可謂是比C-2強的多，下面我們就鬥勁一下運20鬥勁C-2有什麼特別之處呢？

最大起飛重量不如運20

其實C-2運輸機是作為C-1A和C-130的替代者，由於C-1A和C-130都是中型運輸機，最大起飛重量分袂在45噸和79噸，是以作為繼任者的C-2運輸機噸位也鬥勁小，最大起飛重量僅有140多噸，而我國研製的運20最大起飛重量到達了驚人的220噸，不外這兩架戰機還有根柢性的區別，我國運20是大型運輸機，所謂大型運輸機一樣平常指的是具有洲際運輸才能的計策運輸機，這類飛機的特點是載重才能強、航程遠，它們的起飛重量大多在150噸以上，載重量跨越40噸。

日本兩台策念頭推力大於我國四台

日本和美國的關係就不說了，美軍衝動大方大方解囊將最新的策念頭賣給了日本，C-2使用兩台美國GE公司的CF6-80C2L1F渦扇策念頭，最大單台推力可以到達27.2噸，是以雖然C-2雖然僅接納兩台策念頭，但總推力可以高於運20接納的4台D30-KPII策念頭和渦扇20策念頭，可是由於運輸機的載重不僅和策念頭推力有關，加倍與機翼面積有關，C-2的機翼面積比我國運20要小的多，這就直接導致了C-2的起飛重量要比我國運20小的多。

可是這也預示著日本只必要處理機翼的面積問題就可以超出我國的運20，小編並不是崇洋媚外，只是想讓大師清醒熟悉到這個現實，就拿這兩款運輸機來說，我國運20的最高航速800KM/h，可是日本的C-2就到達了980KM/h，這就意味著日本的計策投送速度會快20%擺布。

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