交通無障礙設計怎樣幫助行動不便的人們？

（作者：邵敏華，同濟大學交通運輸工程學院教授）

導語

明天是全國助殘日，當我們漫步在城市中的時候，總能看見一條表面凸起的帶狀路面出現在人行道上，這就是盲道，憑藉它盲人可以順利朝前行走。盲道是城市道路交通系統無障礙設計的一部分。由於具有不同程度生理傷殘缺陷的殘障人士和活動能力衰退的老年人等人群的特殊需要，需要對道路交通進行特殊的規劃設計和管理，來滿足這些人的需求，保證他們出行的安全、方便和舒適，這就是無障礙設計。

十萬個為什麼：

現在，就讓我們一同來認識一下城市道路系統中的無障礙設計。

為了規範無障礙設施的建設，中國的有關部門制定了《城市道路和建築無障礙設計規範》，對城市道路系統中的盲道、緣石坡道、人行天橋、地下通道和公交車站等設施的無障礙設計作出了規定。

先來看看大家最為熟悉的盲道系統。盲道布設於人行道上，表面通常設有條形凸起，視力有障礙的人可以通過腳感來判別正確的行走方向，顏色通常塗成醒目的黃色。盲道的起點處、終點處和拐彎處，以及延伸到公交車站前時，表面的凸起就會變成圓點狀，用以提示盲人前面的情況即將發生變化。城市道路的盲道系統是一個連續不間斷的系統，只有這樣才能真正給盲人提供一個安全、暢通的行走環境。因此，讓我們時時注意自己的車輛和物品，絕不要讓它們成為盲道上的「攔路虎」。

道路轉彎處的盲道表面凸起呈圓點狀

無障礙設計的另外一個典型案例便是「緣石坡道」。在一些十字路口、小區的出入處和廣場出入口等地方，細心的人會發現人行道上有一處或幾處開口出現了一條小小的坡道，這就是「緣石坡道」了。它是專為乘輪椅者進入人行道所做的精心設計。緣石坡道分單面緣石坡道和三面緣石坡道兩種，其中以單面緣石坡道最為常見。從安全的角度來看，緣石坡道的表面應該平整，但不宜光滑。《城市道路和建築無障礙設計規範》中明確規定，人行道的各種路口必須設置緣石坡道，並對坡道的高度、寬度都給出了詳細的規定。緣石坡道可以解除乘輪椅者的通行困難，也可為老人、兒童及行李攜帶者提供便利。

人行道上的盲道有條形凸起

在公交車站、過街天橋和地道等處，除了特別設計的盲道和緣石坡道以外，我們還可以發現很多無障礙設計的例子。比如，在一些公交車站，人們會安上盲文站牌，這類站牌的位置、高度、形式與內容等都是經過設計師精心設計的。而過街天橋、地道樓梯邊的扶手、坡道等設備上也都留有無障礙設計的痕迹。就連設在地鐵站和機場內的垂直升降電梯，也都是道路系統無障礙設計的一部分。

除了道路系統，公交系統上也存在很多構思巧妙的無障礙設計的成果，比如，設計成與車輛底板相同高度的月台、可以傾斜以方便乘客上下車的車身、供坐輪椅乘客上下車使用的可收放的踏板和設有輪椅區域的車子等。

道路交通系統中致力於無障礙設計的例子還有很多，然而，要真正做到讓所有人都公平地共享道路交通系統可並不容易，這就需要每一個人都為此作出努力。

十字路口的無障礙設計

編輯：魯凡英

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