小黃車為啥要搞這個「大事情」？

科技日報記者 王小龍

小黃車宣布要搞商業航天發衛星

這只是一個講給資本聽的故事

5月20日， ofo小黃車正式發布「X計劃」，宣布將支持中國衛星創業公司九天微星發射民用娛樂衛星，助力中國商業航天事業發展。據了解，該衛星計劃於2017年底至2018年初擇機發射，具備星空閃爍、太空自拍、太空VR等功能，用戶可通過手機直接參与和體驗消費級航天產品和服務，未來這顆衛星還能協助ofo進行車輛定位與監控。

點評：看完這條新聞，視線離開屏幕，樓下那輛沒了車座、被扔到綠化帶里的小黃車顯得格外扎眼。魔幻現實主義應該也不過如此。由於沒有GPS定位，ofo小黃車一直被同行詬病運營效率低，損壞率高，用戶體驗不佳。這次不知是不是為了堵住批評者的嘴，ofo搞了個「大事情」——準備自己發射一顆衛星。

近兩個月來，航天大事接連不斷，商業發射方興未艾，各種新聞不斷刷屏。不得不說小黃車這個熱點蹭的是極好的。既彌補了自身的短板，又站在了世界科技的最前沿，「星空閃爍、太空自拍、太空VR」這幾個聽起來超炫的詞也足以讓那些不太懂科技的普通用戶對其保持仰視。

這一切聽起來是如此美好，以至於「好事」的記者忍不住去詢問了一番，結果發現「這看起來更像是一次先行的傳播活動，萬事都還沒定呢」。這下，辣評君終於明白了——敢情這個故事根本不是講給普通用戶聽的，商業資本才是它真正的對象。

支付寶和微信「一路廝殺」到香港

只有競爭才能讓企業更優秀

5月24日，支付寶宣布推出香港版電子錢包——支付寶HK，正式為香港居民提供無現金服務。以前，香港人只能用支付寶在淘寶買買買，不能像大陸用戶一樣，走到哪兒都掏出手機，掃碼付錢，但有了這個支付寶HK這個獨立App之後，香港用戶也將能用支付寶掃碼付款、找優惠、繳水電煤等。

點評：「這是支付寶的首個非人民幣版手機應用程序」，一條新華社消息中用這樣一句來概括這條新聞的價值。對支付寶來說的確如此，但和微信相比，它還是晚了些。早在去年，微信就推出了香港本地化的產品。目前微信的香港錢包已支持綁定中信國際和大新銀行等銀行賬戶。今年3月，騰訊在香港為港菲人群推出匯款產品We Remit，將原先需要耗費將近5個小時匯款，變成隨時隨地可以完成的輕鬆事，解決了在香港菲佣的匯款需求。

支付大戰仍在繼續，這不過是一個縮影。除了菲佣，辣評君也要感謝支付寶和微信，它們讓我的生活變得更便捷。而支付寶和微信應該感謝的是相關管理機構對手機支付的開放態度以及目前所形成的良性競爭態勢。因為辣評君相信，只有競爭才能讓企業更優秀。

自動駕駛公司估值超過傳統車企

放下成見，未來已來

北京時間24日消息，據《福布斯》報道，摩根士丹利最近發布的報告顯示，如果谷歌母公司Alphabet將旗下自動駕駛公司Waymo分拆，後者的估值可能達到700億美元甚至更高，超過通用汽車和福特等傳統汽車公司的市值，也超過特斯拉和優步。

點評：讓我們來排排坐比一比：目前Uber的市值大約在500億至700億美元左右，福特市的市值約為440億美元，通用市值約為500億美元，特斯拉市值也約500億美元。很明顯，Waymo勝出。可為何摩根士丹利要對Waymo給出如此之高的估值呢？因為它代表著汽車產業和我們出行的未來。

雖然目前自動駕駛汽車看起來還是有些奇形怪狀，在法律和人們的認知上還有許多問題需要解決。但潮流總歸是潮流，趨勢總歸是趨勢，包括傳統車企在內、互聯網公司、晶元廠商、軟體企業甚至連蘋果這個此前只關注消費電子產品的企業都在向這個領域投資、布局。辣評君勸各位一句，有些成見早放下比晚放下好，因為未來到來的速度遠比你認為的要快得多。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！