NAILD R3ACT—2 PLAY 新一代避震結構誕生
2017年Marin在 Polygon推出SQUARE ONE 180mm行程車型之後，也跟著推出了Wolf Ridge車型，兩者同樣採用了嶄新NAILD R3ACT – 2 PLAY避震結構，Wolf Ridge在避震行程上沒有SQUARE ONE 來的激進，只有略為「保守」160mm。
Leigh Johnson在愛爾蘭賽段獲得第31名成績，看來在下一個賽段他還需要繼續努力
Marin Wolf Ridge頭管採用時下流行內走線設計，車架外觀簡潔乾淨。前叉頭管有點長，看來車隊技師又在偷懶了。
Marin Wolf Ridge後下叉與 Orange five 車架後叉設計非常相似，一體化後下叉除了可以減輕重量之外也可避免鏈條打擊車架發出的噪音。NAILD R3ACT – 2 PLAY避震結構設計十分新奇，在五通處加入一個滑動套筒，套筒能夠隨著避震活動前後收縮，來抵消鏈條拉伸力度，減少踏頻回擊的產生。
廣受好評Shimano XTR DI2，Leigh Johnson好像對它不怎麼感興趣，相比XTR DI2變速系統，Leigh Johnson更喜歡它的機械版本。
160mm FOX 36前叉採用直裝式碟剎座，180mm碟片可以直接安裝而不需要轉換座。XT剎把與Saint四活塞卡鉗互相搭配，剎車力度與手感都得可得到很好兼顧。
Shimano變速指撥與剎車也可以進行整合，大大提高了車頭整潔度
愛爾蘭賽道沿途有不少技術難點，Marin Wolf Ridge都通輕鬆通過
責任編輯：jimmy
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