十多萬元就搞定 四款國民家轎推薦

【XCAR 導購 原創】

近年受SUV熱銷影響，傳統三廂轎車市場佔有率逐步縮水，而轎車的乘坐舒適度與行駛品質都還是同價位SUV車型不可比擬的，那在諸多車型中該如何選擇呢？今天我們就為那些有同樣購車需求的讀者朋友們推薦四款12萬元左右的國民家轎。

本次小編推薦的四款國民家轎分別是來自一汽大眾-速騰、東風本田-思域、一汽豐田-卡羅拉、上汽大眾-朗逸。

四款車型除了空間均能滿足一般家庭的全家出行需求，同時在燃油經濟性上也都有著較為出色的表現，並且還能享受國家購置稅補貼政策。這些都恰恰是一台國民家轎所必須具備的條件。

推薦車型一：一汽大眾-速騰

廠商指導售價：13.18-18.58萬元

車型亮點：第一個將A+級轎車概念引入的車型，精緻家用車的代表。

速騰的外觀採用大眾家族式設計語言，整體風格簡潔大方。橫幅式鍍鉻中網與燈組內結構造型相連接，視覺上讓車輛顯得更加低矮。平直的肩線從前翼子板貫穿至尾燈，提升車輛時尚度的同時，也為車內爭取更多橫向空間。車尾造型厚實飽滿更顯大氣，具備一定的層次感。這種大氣的設計風格與精緻的細節處理，讓速騰的外觀獲得許多消費者的認可。

速騰簡約的內飾造型也同樣帶著濃濃的「大眾味」，內飾以深色為主色調，中控區域運用了大量平直線條，視覺上更具延伸性，讓車內空間顯得更充裕。三輻式多功能方向盤採用當下流行的平底設計，輔以鍍鉻飾條，顯得十分精緻。炮筒式儀錶盤布局清晰，搭配行車電腦顯示屏可以更加直觀的了解當前車輛狀態。集成藍牙電話、倒車影像等實用功能的6.5寸中控屏，僅中配車型上就有出現。

速騰2651mm的軸距數據在當下來看已不算出色，但是滿足當下一般家庭大部分使用場景還是綽綽有餘。

動力方面，速騰提供1.2T、1.4T、1.6L三種排量發動機供消費者選擇，其中1.2T渦輪增壓發動機最大功率81kW（110Ps），最大扭矩200Nm（2000-3500rpm）。1.4T渦輪增壓發動機最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225Nm（1500-3500rpm）。1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW（110Ps），最大扭矩155Nm（3800rpm）。分別匹配手動變速箱、6擋自動變速箱、7擋雙離合變速箱，這些動力組合中無論哪一種匹配都相當完善。

車型小結：速騰作為A+級轎車細分市場的開創者，自上市以來就是各個競爭對手想要超越的目標車型，現款車型已臨近產品末期，但在當下這個強手如林的市場中還能保持較高的銷量，究其原因，速騰匹配出色的動力系統與富有高級感的行駛品質就是它銷量常青的關鍵。而眼下速騰在終端都有著一定幅度優惠，不錯的品質搭配不錯的價格，值得推薦。

品質如一 一汽大眾速騰

推薦車型二：東風本田-思域

廠商指導售價：11.59-16.99萬元

車型亮點：2016年橫掃各大媒體的全能學霸

思域的外觀用鋒芒畢露四個字來形容再合適不過，極具線條感的造型讓這輛車彷彿從科幻電影中穿越而來，富有攻擊性的車頭，非常個性的車尾都能讓你在車流中一眼就看到它。有很多人對這樣的造型一見鍾情，但這樣的造型設計放在一台家轎上略顯激進，尤其對於那些喜歡沉穩、中庸的消費者來說會有些望而卻步。

思域的中控區域布局非常新穎，整體氛圍充滿未來感，只是低配實體按鍵較多，看上去有些繁雜。高配車型雖然將很多功能集成在中控屏中，但在行駛時操作又顯得有些不夠便利。彷彿來自宇宙飛船的儀錶雖然犧牲了一些易讀性，但成功的讓你在進入駕駛後就興奮起來。

思域2700mm的軸距為前、後排腿部空間提供了保障，但溜背式的造型讓後排乘客頭部空間顯得有些局促。

動力方面，思域提供1.0T、1.5T兩款渦輪增壓發動機，其中1.0T渦輪增壓發動機最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173Nm（2000-4500rpm）。1.5T渦輪增壓發動機最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220Nm（1700-5500rpm），兩款發動機動力參數非常搶眼。變速箱有手動和CVT兩款變速箱供選擇，手動版1.5T車型動力參數與自動版車型有細微差異。

車型小結：2016年的思域好像一個全科制霸的優等生，鋒銳外觀，科技內飾，強勁動力都是不容忽視的優點，上市時的一車難求，到現在依然加價的狀態讓小編在跟身邊朋友推薦它時多了一些顧慮，畢竟這個級別消費者對於價格還是很敏感的。

學霸駕到 東風本田思域

推薦車型三：一汽豐田-卡羅拉

廠商指導售價：10.78-16.38萬元

車型亮點：標準經濟適用男，一切以實用為本。

卡羅拉採用我們所熟悉的豐田KEEN LOOK家族設計語言，由於家用轎車的定位相比其它同代車型顯得更加沉穩，相對中庸的外觀使其更容易被大部分消費者所接受，簡單的車身線條也非常耐看。不那麼個性的車頭部分是它與兄弟雷凌在外觀上差異最大的部分，這也是卡羅拉在銷量上力壓兄弟雷凌的最大原因。

卡羅拉內飾與歐版車型保持高度一致，中控區域造型比上一代車型要時尚不少。內飾板採用了縫線元素，仔細觀察會這些縫線都是「樣子貨」，一摸上去就會露餡，但是這個方法很聰明，在成本有限的情況下可以最大限度提高乘客體驗，哪怕是被戳穿也不會有人抱怨不厚道。不過中控屏卻較為靠近副駕駛的問題，著實不應該出現在這款以實用著稱的車型當中，希望在後期改款時這個問題可以得到解決。

與思域同樣2700mm的軸距為卡羅拉帶來了同級別中空間最大的後排空間，幾乎純平的後排地板讓滿載時也能為後排乘客提供不錯的乘坐舒適度。

動力上，非混動版卡羅拉提供1.2T、1.6L兩款發動機供選擇，其中1.2T渦輪增壓發動機最大功率85kW（116Ps），最大扭矩185Nm（1500-4000rpm）。1.6L自然吸氣發動機最大功率90kW（122Ps），最大扭矩154Nm（5200rpm），變速箱有手動和CVT兩款變速箱供選，平順和優異的燃油經濟性是卡羅拉動力系統最大的特點，也非常符合其家用轎車的定位。

車型小結：和思域的劍走偏鋒不同，卡羅拉作為一款以實用性為主導的家用轎車，雖然沒有突出的亮點，但它做到了沒有短板。卡羅拉意圖用均衡的表現來吸引更多消費者，這也是一款家用轎車成功的根本。

1.2T新動力 一汽豐田卡羅拉

推薦車型四：上汽大眾-朗逸

廠商指導售價：10.99-15.99萬元

車型亮點：本地化的成功範本，符合國人購車需求。

神車朗逸作為一台入門級家用轎車，其成功在當下看來不無道理。通過深入了解國內消費者需求，get到二三線市場的消費者痛點的上汽大眾，在朗逸外觀上努力營造出一台大車的形象，無論是車頭還是車尾都有一種帕薩特的既視感，這樣既降低研發成本的同時又讓消費者的面子得到了滿足。

作為入門級家轎朗逸的內飾無論是設計和用料都少了一些「二哥」速騰上的精緻感，中控區域雖然依舊有著不錯的實用性，但設計層面上的短板讓它和之前的三款A+級轎車相比總顯得有些「寒酸」。同時只能兩項調節的方向盤讓駕駛者不太容易找到一個舒適的坐姿，長途駕駛時駕駛者的右腿更易疲勞。不過考慮到它的售價，這些問題彷彿又變的容易接受。

朗逸2610mm的軸距在當下看來依舊有些保守，座椅的人體工程學設計也有待提高，但除風尚版車型外其它配置車型都非常符合國情的配備了皮質座椅。

朗逸和速騰一樣，提供1.2T、1.4T、1.6L三種排量發動機供消費者選擇，其中1.2T渦輪增壓發動機最大功率81kW（110Ps），最大扭矩200Nm（2000-3500rpm）。1.4T渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，低功率版最大功率96kW（131Ps），最大扭矩225Nm（1400-3500rpm），高功率版最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm（1750-3000rpm）。1.6L自然吸氣發動機最大功率81kW（110Ps），最大扭矩155Nm（3000rpm）。分別匹配手動變速箱、6擋自動變速箱、7擋雙離合變速箱三款變速箱。

車型小結：朗逸的成功得益於上汽大眾多年對於我國消費者需求的深度挖掘。外觀上努力營造大車感，內飾設計偏向簡單實用。皮質座椅、天窗這些國人非常在意的配置在車系中覆蓋度非常高，成功get到這些點的朗逸的想銷量不高都難。

總結：本文推薦的這四款國民家轎風格迥異，速騰的精緻、思域的科技感、卡羅拉的全面和朗逸的本地化都是這四款車型立足市場的根本，而由此我們可以認真思考一下，要想成為一台合格的國民家轎就需要做到那些？兼顧這四款車的優勢？那估計價格也會水漲船高。結合當下中國普通家庭用車需求小編還是比較推薦速騰、卡羅拉這兩款表現更全面的車型，尤其是速騰在內飾用料和形勢品質方面相比其它幾款車型還是有一定優勢，但這些優勢並不能通過數據來體現。歸根結底一句話，建議消費者理性分析自己的購車需求，不要盲目追求數據，而從體驗出發選擇一台適合自己的車。

入門銷冠 上汽大眾朗逸

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