中國第一座跨海大橋，宋朝人利用一種動物加固橋樑，至今千年不倒
近些年來，由於各地出現了建成不久的橋樑倒塌，因此網友創造了一個詞語，「橋脆脆」。與此同時，每當一處現代橋樑的垮塌後，人們都會將那些歷經幾百年或者千年梁依然堅挺的橋樑作對比。今天筆者就給大家介紹這樣一座橋樑，它被譽為中國第一座跨海大橋。這座橋修建於宋朝，距今近一千年，這座橋就是位於福建泉州境內的洛陽橋。
洛陽橋，又名萬安橋，它橫跨泉州與惠安分界的洛陽江出海口，遠遠望去如同一條銀龍橫卧在海上，非常壯觀美麗。近代中國著名橋樑專家曾表示，「我國所有的古橋中，我最為欣賞的有兩座，一座是北方的趙州橋，另一座是南方的洛陽橋。」為何洛陽橋能得到茅以升如此高的評價呢？
洛陽橋從皇祐五年（公元1053年）開始修建，前後歷時七年最終修建成功，當時是泉州太守蔡襄主持修建的。其實在蔡襄領導修建洛陽橋之前，曾有人多次嘗試在洛陽江上修橋，但由於水流過大，結果都以失敗告終。為了解決這一問題，蔡襄創造性的採用了流線形舟筏式橋墩，最終使這座橋得以修建成功。
也正是這座橋樑的修建，直到今天才真正認識了這座橋樑的價值所在，就是新型橋基—筏形基礎。所謂的「筏形基礎」是指當時的工匠們沿著橋的中軸線拋置人量石塊，形成一條連結江底的矮石堤，然後在上面建造船形墩。同時採用「激浪漲舟，浮運架梁」的妙法，把一條條重達數噸的大石板架在橋面上。
洛陽橋總橋長360丈，寬1.5丈，整座橋樑共有橋墩46座，整座橋樑耗資1400萬兩白銀。在當時這是一個驚人的數字，為了能讓這座橋使用的時間更長，工匠們更是別出心裁地使用一種新型保護橋樑的方法，利用牡蠣來保護橋墩，俗稱「種蠣固基法」。
之所以要使用牡蠣，是因為牡蠣生長速度快、外殼附力強，把它們養殖在橋墩下面，能夠把橋基礎和橋墩緊密包裹在一起，這樣能讓橋樑水下部分更能抵禦海浪的衝擊，這種方法加固橋樑的做法稱作「種蠣固基法」。
洛陽橋有了這兩種創造性的發明，近千年以來一直堅固不倒，甚至在1604年泉州8級大地震中安然無恙。目前洛陽橋還存在著，如果大家去泉州有機會一定要來這裡看看，橋上還有不少精美碑刻。
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