重達54噸運輸機 ,沒有尾鉤 ,不用彈射器 ,如何上航母？

現代航空母艦為一個海上移動的航空基地，其設計完個以支持艦載機作戰為目標，也是唯一的任務。只有與艦載機結合在一起，才能發揮作戰能力，自然令艦載機顯得非常重要。只是許多人對艦載機的認識，依然停留在性能上，其實艦載機要求相當多，尤其是要求與航母的匹配性，故而艦載機與陸基機屬於二個不同的類型。

運7改的預警機為大陸預警機的技術基礎

許多人認為伴隨著技術的進步，可以突破以前的許多技術上的限制，比如：對艦載機重量與尺寸的限制，不久前，有人甚至大膽的提出，讓大陸空警500預警機直接上艦成為艦載預警機。

這想法也並非憑空想像，確實有一定的可行性，也有事實基礎。美軍在上世紀50、60年代，對艦載機技術進行過大量的搜索， 先後對多種飛機進行了艦載訓練，其中最大的為：C-130運輸機。

空警500

上世紀60年代，美軍為解決航母的緊急物資補給問題，希望獲得一款艦載運輸機，於是提出驗證一下，C-130「大力神」運輸機有沒有上艦的可能性。該機為當年美國最新的中型運輸機，僅自重達34噸，最大起飛重量超70噸，機長近30米，翼展超40米。該機空載時，起飛滑跑距離為428米，載重時為1093米，著陸距離為518米。

如此性能參數，對於航母來說太大了，因結構上的原因，不能使用彈射器彈射起飛，也沒有安裝尾鉤來著艦，那麼它如何上航母那？美軍卻成功讓它上艦了！

C130在航母上

美軍調來當時最大最好的航母「福萊斯特」號調來了，該艦滿載排水量達81000噸，擁有全長331米，寬76.3米的飛行甲板。1963年10月，美軍對一架KC-130--即C130的空中加油型進行改裝 ，拆掉加油設備等，以減重，並加裝增升裝置。經過前期的低空通場和觸艦復飛之後，當年11月8日，該機首次空載在航母上成功著陸，隨後又成功起飛，接下來又進行多次試驗也獲得成功。這讓C130成為在航母下著陸與起飛過的最大最重飛機。

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