環法器材：主車群坐墊選擇 Fizik仍佔主導

合適的坐墊選擇在Bike Fitting中是至關重要的一部分，騎記Fitting的Fitter朱振洋曾有過一個案例：一位客戶騎姿不穩、肩膀痛、手麻、膝蓋不舒服和下背痛，在做完Fitting後車頭沒有動，座高seatback沒動，僅換了一個坐墊就全部解決。Fitter在騎者的姿態關係網中找到了核心節點，在這個案例中就是坐墊除了問題，可見如果坐墊不合適有可能導致騎行中出現一系列的問題。

在職業車壇中，彼得·薩甘（Peter Sagan）從佳能戴爾車隊剛轉會至京科夫車隊時，並未立即使用車隊器材主贊助商的Specialized坐墊，而依舊使用他所習慣的Prologo坐墊，當時滿心喜悅的Prologo還為薩甘製作了個人塗裝版的Prologo Nago Evo CPC坐墊。

可見器材贊助商並非車手選擇器材的唯一考慮因素，不然主車群為什麼有那麼多被電工膠布覆蓋logo的器材呢，下面讓我們一起看一下2017環法主車群對坐墊的選擇吧。

BMC車隊的格雷格·范阿韋馬特（Greg Van Avermaet）使用的是金色版的Fizik Antares坐墊，這款塗裝是為了紀念他在奧運會上的成功。

快步車隊的馬塞爾·基特爾（Marcel Kittel）在環法S2上獲得賽段冠軍，他使用的是定製版塗裝的Specialized S-Works Romin Evo，坐墊塗裝與車架塗裝相呼應，同為粒子加速器主題，寓意著爆炸性的速度。

彼得·薩甘（Peter Sagan）雖然退賽回摩納哥找老婆了，但是他在環法S3上的表現令人印象深刻，即使發生了一些小插曲也獲得了賽段的勝利，他同樣使用的是Specialized S-Works Romin Evo坐墊，看來Specialized的Body Geometry Fit理念征服了薩甘，拋棄了以往堅持的Prologo。

FDJ車隊所使用的Fizik配色為法國國旗色，這款是Fizik Aliante坐墊，它是為脊柱柔韌性沒有那麼好的車手設計的。

AG2R使用的也是Fizik坐墊，這款是羅曼·巴代（Romain Bardet）使用的Fizik Arione 00坐墊。

阿斯塔納車隊同樣也使用Fizik坐墊，這款是Fizik Antares。

從這坐管與坐墊的安裝方式就能看出，這是屬於樂透-速的奧車隊的亞當·漢森（Adam Hansen）的愛車，他使用的是Selle Italia Flite車隊版坐墊。

漢森的隊友蒂什·貝諾特（Tiesj Benoot）使用的是Selle Italia Turbomatic車隊版坐墊，這款坐墊擁有非常厚實的填充物。神奇的是，這款車隊版坐墊使用的是Selle San Marco的座軌，雖然Selle Italia擁有Selle San Marco的大部分股份，但將2個品牌的產品結合在一起也確實有點奇怪。

巴林·美利達車隊使用的是薩甘的舊愛Prologo坐墊，這款是Prologo Nago Evo CPC Airing Nack坐墊。在坐墊與騎行褲接觸面部分，具有3D聚合物浮點設計。這款坐墊名稱中的CPC指的就是Connect，Power和Control，旨在將貼合性、力傳輸效率和可控性結合為一體。

在昨日剛「黃」的克里斯·弗魯姆（Chris Froome）的戰車上，配備的是碳軌的Fizik Antares坐墊。你可以在坐墊中間看到銀色的短線條，這是為了方便車隊技師裝車而畫上的。

弗魯姆的TT車坐墊使用的是Fizik Ares，並在上面加裝了用於增加摩擦力的貼紙，放置車手在坐墊上前後移動。

BMC車隊的尼古拉斯·羅奇（Nicolas Roche）坐墊上的電工膠布，同樣也是為了方便技師安裝而貼上的，他使用的是Fizik Arione坐墊。

達科車隊的坐墊贊助商是Fizik，但車隊的車手哈根（Edvald Boasson Hagen）偏愛Pro的Aerofuel計時車坐墊，於是坐墊上的logo被馬克筆塗黑了。

卡文迪什（Mark Cavendish）使用的是Fizk Arione坐墊，Shimano Di2控制盒被安裝於坐墊下方。

環法S5的賽段冠軍阿魯（Farbio Aru）使用的是Prologo Nago Evo Nack車隊版塗裝坐墊。

BMC車隊的里奇·波特（Richie Porte）使用的是帶有中空設計的Fizik Arione Versus碳軌坐墊，中間的凹槽最深處有20mm深。

瓦朗·巴吉爾（Warren Barguil）的計時車上安裝的是沒有logo的坐墊，但我們猜測這是Giant自家暫未上市的坐墊產品。

編輯：HCY

圖片：CFP

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