焦點對話系列 篇二：關於無人機禁飛，我們專訪了大疆安全技術總監

本期內容來自《焦點》雜誌（天貓有售）2017年最新8月刊。

紐西蘭人 Amos Chapple 從 2005 年起成為聯合國教科文組織(UNESCO)世界遺產的專職攝影師。2013年，他購入了一台大疆精靈 1，在近 18 個月的飛行禁令空窗期，用無人機記錄下了很多知名景點。 其中包括童話般的莫斯科紅場、晨霧裡的聖彼得堡、印度的泰姬陵等地，如今這些區域已經被當地政府劃入限飛區， 那些視角獨到的名勝古迹成為了無法複製的風景。

近日，成都市政府的官方微博賬號發布了一張寬窄巷子的全景圖，由於目前已是禁飛區域，作者葉青特意強調，照片拍攝於2016 年 1 月，當時還沒有限制。

可以看出，作為一個快速發展的新興事物，世界各地無人機的飛行邊界和管理辦法都在不斷地變化和調整。

2017 年 7 月，廣東省公安廳發布了《關 於加強無人機等「低慢小」航空器安全管理的通告》，8 月 1 日之後將在學校、 商圈、景點等多地實行禁飛。如有工作需要可提前申報，但並未公布具體的申報方法，此舉被無人機愛好者解讀為「全面」禁飛而引發廣泛的社會關注。

有報道稱，「無人機之都」深圳，在今 年 4 月到 5 月上半月期間，無人機飛行總數達到 7 萬架次，平均每天 1000 架次，日高峰則達到 3000 架次。靈活、高效、節省成本，無人機已經在諸多領域發揮了積極作用，但用戶數量龐大，極少數不負責任的使用也可能造成嚴重的危害。

為此，中國民航局 5 月16 日發布《民用 無人駕駛航空器實名制登記管理規定》， 這一規定在 6 月 1 日生效，與 2016 年《輕 小型無人機運行適行規定》中以 7KG 作為是否需要持證的標準不同，重量超過 250g的民用無人機均需要實行實名登記註冊。目前，大疆最為輕便的口袋級無人機「曉」Spark 重量也在 300g，限 制幾乎囊括了目前市場上所有消費級的產品。

5 月 17 日，民航局《關於公布民用機 場障礙物限制面保護範圍的公告》， 整理並公布了大陸地區多個機場的限 制面保護範圍，大疆很快對此前的多邊形禁飛區策略進行調整，以符合民航局的最新規定。還將民航局定義的機場保護範圍坐標向外拓展 500 米， 連接外圍的 8 個坐標點，形成八邊形區域為禁飛區。飛行器無法在禁飛區內起飛;從外部接近禁飛區邊界時，將自動減速並懸停。

以跑道兩端中點向外延伸 20 公里，跑道兩側各延伸10公里，形成大致20公里寬、40公里長的長方形區域為限飛區 (與禁飛區不相交的部分)。在限飛區中，飛行器的限制飛行高度為120 米。

機場限飛區劃定原則，具體區域根據各機場不同環境有所區別。 注:紅色區域為禁飛區範圍，灰色區域為 120 米限飛區範圍，虛線以內區域為民航局公布的民用機場障礙物限制面保護範圍。

針對變化中的無人機管理，《焦點》雜誌獨家採訪到了大疆安全技術總監王庶。

《焦點》:在今年6月多邊形禁飛區更 新之後，飛行區域被進一步壓縮，可以看到不少用戶方面的消極聲音，大疆方 面是否擔心因此造成「黑飛」的反彈?

王庶:2017 年 5月17 日，民航局發布 了《關於公布民用機場障礙物限制面保護範圍的公告》。該公告整理並公 布了大陸地區多個機場的限制面保護範圍，規定「各類飛行活動應當遵守國 家相關法律法規和民航規章，未經特殊批准不得進入限制面保護範圍」。大疆創新的禁飛區策略根據民航局以上文件劃設，有充分的官方依據。

多邊形禁飛區可有效避免無人機影響載人客機，同時充分利用了空域，在提升安全的前提下滿足用戶合理的飛行需求。根據我們的測算，更新後的禁飛區並未對禁飛區區域進行過多擴大。

所謂的「黑飛」是一個模糊的概念，目前並沒有一個所謂的「黑飛」的明確定 義或法律標準。我們認為，需要反對的 是未經授權的私自修改禁飛區策略，或在開源飛控配合下不負責任地使用航模。這類不經管控的飛行行為會為空域安全帶來風險。

《焦點》:目前廣東省公安廳發布無人機管理通告，8 月 1 日起將在學校、廣場等地實行禁飛，針對這一管理辦法，大疆在技術層面是否會對禁飛、限飛區做進一步的調整?

王庶:我們建議用戶在使用無人機前通過管理部門的官方網站等渠道查詢相關信息並遵守規定，注意安全飛行。由於該通告並未列出禁飛區的具體位置、範圍及相應地理坐標，大疆暫時不會做出相應的禁飛、限飛區域的調整。

《焦點》:以深圳為例，除了機場禁飛之外，大南山區域也劃定為禁飛區，這是基於什麼考慮?大疆無人機有哪些類型的禁飛設置?

王庶:大南山上空是民航客機前往寶安機場降落的必經之道，當客機經過大南 山時飛行高度較低，而大南山本身的海 拔高度為 336 米，若在山頂放飛無人機 至一定高度，則可能對民航客機造成威 脅，因此將其劃設為禁飛區。

目前大疆在國內的禁飛區有三類。第一類為保障民航安全，依據民航局公布的機場障礙物限制面保護範圍而劃設的機場禁飛、限飛區;第二類為敏感區域的禁飛區，例如北京六環以內;第三類為應管理部門要求，配合國家重大安保活 動劃設的臨時禁飛區。

詳細的禁飛區查詢請參考 鏈接

圓形機場禁飛區策略示意圖 注:紅色區域為禁飛區範圍，灰色區域為限飛區範圍(限高 120 米)，虛線以內區域為民航局公布 的民用機場障礙物限制面保護范 圍。(適用於精靈 Phantom 3 和 「悟」inspire 1 系列飛行器)

《焦點》:在廣東省本次的管理公告中 也提及如有工作需要，可提前申請，但 並未公布細節。大疆 Fly safe 網站提供 了郵箱為授權飛行的無人機提供解禁， 目前是否有相關案例?用戶需要提供什 么證明?

王庶:目前大疆  ysafe 郵箱已經為國內 用戶提供了逾萬次的解禁服務。

用戶申請解禁需要提供政府批文(例 如當地空中管制部門、民航部門或公 安機關提供的知曉或批准文件)，身 份證明及簽署蓋章的免責條款和保密 協議等。

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