東京馬拉松：不遠千里，只為見你

新聞 08-28

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《東京馬拉松：不遠千里，只為見你》

發布時間：2017-03-03

愛燃燒用戶：XYZ~

對一個南京人來說，每當談到日本這個國家的時候，「小日本」和「南京大屠殺」註定是無法繞開的兩個關鍵詞，民族的仇恨和日本領導人對歷史的否認讓我們對這個國家永遠充滿了敵視。

但是，我們卻不得不承認，這個國家確實有很多值得我們去學習的地方，至少在馬拉松賽在國內遍地開花的今天，如何將一場馬拉松賽辦到極致，就是國內很多賽事組委會需要學習的。

在2014年剛剛開始跑步沒多久的時候，我就知道東京馬拉鬆了，不光是因為東京的城市影響力，更是因為東馬是大滿貫賽事之一，有著極佳的跑者口碑和賽事體驗，被很多跑友列入人生一定要去跑一次的馬拉松。

人嘛，都是不滿足於現狀的，都想得到更好的，所以，跑一次東京馬拉松，也被列入了我的跑馬計劃之中。

很幸運的是，第一次報名東京馬拉松就被抽中了。

如果去日本，只是為了跑一場東京馬拉松，那也太虧了，於是就有了這場由東馬衍生出來的大阪、京都、東京、箱根的日本7晚8天的自由行，並且開始了各種準備工作。

關於自由行攻略，窮游和螞蜂窩是不錯的兩個網站；關於簽證的辦理以及各種自由行相關的卡、券，某寶上都可以搞定。

去日本自由行，語言和交通是比較頭疼的兩個問題，其實只要可以用英語進行簡單的溝通，就真的不要有什麼擔心，畢竟日本很多地名就和中文表述是一樣的，機場、葯妝店都有會中文的工作人員，酒店、機場很多地方都有中文指示，而最讓人頭疼的交通，特別是密密麻麻的東京地下交通，其實也並非無規律可尋。

我想說的就一句，如果有計划去東馬的小夥伴，雙11是定機票的黃金時期，我的一個小夥伴就是在雙11買的上海到東京的往返機票，而且還是早晨8點飛，下午1點多回的時間段，而且還是全日空航空的，最最重要的是1300不到。很超值，有木有？

（返程的全日空航班經濟倉的機餐）

我是在2月22日下午，從杭州蕭山飛到大阪關西的，然後23號在大阪玩了一天，晚上去了京都，24號在京都玩了一天，25號早晨去了東京，27號去了箱根，然後1號從東京成田飛上海浦東。在馬拉松以外的各種時間，自然是各種逛各種吃。

（強大的支付寶）

（大阪711……）

（京都清水寺）

（京都二年坂、三年坂）

（和服）

（京都抹茶冰激淋）

（銀座）

（從六本木觀景台看到的東京夜景）

（箱根的黑雞蛋）

（箱根，大涌谷）

（箱根，蘆之湖）

（若隱若現的富士山）

（皇居二重橋）

（上野公園的櫻花已經開了）

（日本的小學生真的穿短褲……）

其實，我是真的很推薦各位如果下次去日本的話，一定要去京都這座城市。沒有什麼高樓大廈，只有滿眼的日式建築，在越來越多的地方都城市化的今天，很慶幸它是這樣的一個京都，也很慶幸它只是那個京都。

在日本的這些日子裡，真的是感受到和國內很多不一樣的地方。不管是在早晨八點多繁忙的銀座地鐵站，還是遊客如織的淺草寺附近的地鐵站，扶手電筒梯上的人永遠都自覺地站在左邊，為急行的人留出右邊的通道；不管是在大街還是小巷，很少能見得到垃圾桶的影子，然而路面永遠都是那麼乾淨；不管是車站、大商店還是街頭小店的日本賣家，當你向他們尋求幫助時，都是那麼熱情，哪怕是那個不會英語的日本小哥，都會連比劃帶猜的努力回應你。

記得在京都四條河原町的一個化妝品店，店主是個日本老爺爺，他知道我是從南京來的後，拿出一張紙，用中文寫下了「南京」兩個字，然後問我他寫的對不對；記得在京都祗園吃完抹茶冰激凌，一直找不到垃圾桶，最終只能把外面那張紙帶回酒店扔掉；記得在京都，早晨退房之後，前台的工作人員一直把我送出酒店，等我走出了酒店無意間回頭的時候，看到前台那個工作人員還站在門口……

對日本這個國家，在充滿恨意的同時，卻不得不承認我們和他們之間在某些方面存在的差距。都說日本人喜歡把普通的事情做到極致，所以，東京馬拉松能在這麼短的時間內躋身世界六大，也就不是什麼奇蹟了。

（東京淺草地鐵站）

現在該說說和馬拉松相關的一些事了。

之前說過很幸運的中籤了。在完成預報名到抽籤結果出來後，組委會有發郵件給我們，告訴我們關於賽事的一些情況，比如多少人報名一類的。之前曾經看有跑友說過嘗試著給組委會發郵件諮詢一些問題，結果沒想到居然收到回復，於是我也產生了這樣的念頭。

正好預報名的時候，我的郵寄地址沒有填寫完整，於是我便給組委會發了郵件，結果真的收到了署名Chie Inagaki的回復，她說讓我用英文重新給他們發送，他們會進行更新，在我發過去之後，Chie Inagaki又回郵件給我，替我糾正了地址裡面一些表述不正確的地方。

多虧了這一來二去的郵件溝通，讓我在2月7號的時候順利的收到了組委會郵寄過來的領物單和賽事資料。

（郵件截圖）

2月25日中午，坐新幹線到了東京站後，拖著箱子往酒店走，在路過銀座的時候，看到沿途的燈柱上已經掛上了東馬的宣傳旗。

下午就是去位於台場的東京國際展覽中心領物。剛下百合海鷗號，就看到志願者舉著牌子，上面用中文、日語、韓語和英語四種語言標明了行進方向，於是跟著指示牌和領物大軍，很順利的就進入到了領物現場。

在領物單簽名、進行確認、佩戴手環、領取號碼布和晶元、晶元檢測、領取賽事T恤，領物的環節清晰明確，不到三分鐘就完成了全部的環節，國內馬拉松一直被忽視的晶元檢測在東馬領物現場卻是一道必備的工序，只有完成檢測並確認無誤後，才能領取賽事T恤。

領完賽事T恤之後，兩側掛出的是關於起終點的流線圖，同樣是用中文、日語、韓語和英語分別進行張貼，並且安排了相應語言的志願者現場回應跑友的各種問題。

看完起終點流線圖，就是規模龐大的EXPO了。四層主要是各種贊助商的活動展示區，比如合照、抽獎什麼的，因為排隊的人太多，所以我就沒有去湊熱鬧，直接拿了瓶啤酒，就直奔三樓買買買了。

三樓很大的一片區域給了ASICS，ASICS還安排了一位中文流利的日本妹子，於是買了一雙DynaFlyte東馬限量版跑鞋、一件皮膚風衣，並且幫朋友從有限的存貨中買了兩件ASICS的紀念T恤。

除了ASICS，還有包括CW－X、THE NORTH FACE，Saucony、ON等各家展商。

現場的人雖然沒有想像中的擁擠，但是也不算少，最難得的是和國內的馬拉松領物現場比，現場少了那份嘈雜。

26號早晨，和前年南馬認識的小夥伴碰頭後，就坐上了去起點的地鐵。由於比賽的原因，最近的一個地鐵站封站了，所以我們只能從新宿站下車。參加過東馬的，包括去過日本的人應該都知道，新宿是一個特別特別大的站，然而這裡卻三步一崗、五步一哨的安排了志願者，舉著牌子指明了各個出發區域的行進路線。

於是，不費事的到了G區應該進入的Gate 2，在排隊安檢後，吃了個不大不小的番茄，就進入到了存包區域。按照號碼布上的標註，很順利的找到存包車，並且完成了存包。存包之後，走到樓上，就是起跑區了，東馬安排比較人性化的地方就是，存包之後不用走太遠就可以上樓，減少走動距離既讓選手方便的找到自己的起跑區，也相應的減少了要存包和存完包的選手的對沖可能引起的混亂。

上到2層並且找到G區入口後，就進行了簡單的熱身，因為早晨實在是太冷了，在熱身的時候，我看到有工作人員手拿著大袋子不停的走動，方便我們丟棄垃圾。

隨著起跑時間的臨近，現場的人越來越多，但是現場卻並不因此顯得嘈雜，地面也沒有選手隨手丟棄的垃圾。旁邊一棟居民樓里，好幾戶居民趴在陽台上向下張望，還有人大喊了一聲「剛巴爹」，引來我們的熱情回應。

9:10分，東馬正式開始。大概花了九分鐘，我通過了起點，於是，關於東馬的一切終於不再是其他跑友賽記裡面的文字和照片，而且真真切切展現在眼前的一切。

關於東馬的賽道。

為了破紀錄，組委會調整了今年東馬的賽道，終點也因此從東京國際展示中心移至東京站，結果男女冠軍雙雙打破賽會紀錄。

今年的賽道，從東京都廳出發，沿途經過新宿、淺草寺、銀座等東京地標，看得見晴空塔、東京塔這樣的東京高度，真的可以說是用一場馬拉松的時間和距離欣賞東京這座城市的魅力。

對比國內的馬拉松賽道，不少賽事也都是通過42195的距離展示城市的精彩，比如北馬的天安門和鳥巢、上馬的外灘和南京路、南馬的中華門和玄武湖、錫馬的十里芳徑和江南大學、廈馬的環島湖和演武大橋、杭馬的西湖和錢塘江大橋，還有敦煌的鳴沙山月牙泉和莫高窟，等等，但是也有一些賽事組委會，擔心封路交通壓力大、市民不支持而將賽道設在新區或者是開發區，看似省心省力，但是卻忽視了馬拉松在賽事以外的作用，就是展示城市形象的窗口。

畢竟，我們出錢出力的來跑一場馬拉松，並不是希望看到一成不變的賽道風景，而是希望通過自己的腳步來欣賞一座城市最獨特的景觀。

關於東馬的志願者。

之前在網上看過一篇關於東馬志願者的文章，說是東馬有超過1萬名的志願者，從前一年的10月就開始進行招募、選拔和培訓。

龐大的志願者數量和相對較長的周期為東馬造就了一支訓練有素、熱情的志願者。在通往EXPO沿線和現場以及賽事當天通往起點的志願者，他們高高的舉著標明行進方向的指示牌，方便我們在茫茫人海中一眼就能知道「志願者在那兒」「我們要這麼走才對」，當我們向他們詢問任何和賽事有關的問題時，他們熱情、迅速的給出準確的答覆；在賽道沿線的志願者，如果不是在為我們遞水、倒水，那就一定是列隊為我們鼓掌和加油。

他們的笑容真的是發自內心的，讓我們即使存在語言溝通上的障礙，也能感到笑容中傳遞的溫暖。與此相對應的是國內馬拉松志願者的情況，雖然有不少賽事的志願者為賽事增光添彩，比如北馬檢測晶元的常奶奶，但是我們不得不承認的是，仍然有部分全馬賽事，志願者只有1000出頭，培訓也僅限於賽前一周的一至兩次集中培訓，雖說凡事不能讓數量定論，雖說把志願服務當成升學、求職的加分項無可厚非，但是請不要忘了賽事志願者的初衷，就是無私的奉獻與服務，如果僅僅把志願服務當成一項任務，而背離了初衷，那麼其效果可想而知。但是有一點我很納悶，為什麼東馬補給站的前幾張桌子都撤的那麼早……

關於東馬的圍觀群眾。

都說東馬有著最熱情的觀眾和吃不完的補給，此言不虛。一路上都有著各種不同風格的表演，而盛傳可以吃回機票錢的私補則從10公里之後開始零星出現，越往後私補越多，其中不乏很多日本小朋友拿著糖果、巧克力遞給我們，而且還有很多很多的市民拿著撒隆巴斯（類似雲南白藥一樣的噴霧）站在路邊。

在15公里不到的時候，我正站在路邊吃冰凍的橘子，旁邊一個市民拿著撒隆巴斯就往我腿上噴。在大概28公里、快到銀座的時候，我看到了東京華人馬拉松俱樂部的成員在路邊，他們拿著國旗在給我們加油，以前每次談愛國都覺得是個有點遙遠、有點空洞的話題，但是在東馬賽道上見到國旗的那一刻，一種很溫暖、很感動的感覺油然而生。

等到跑完銀座，進入最艱難的10公里的時候，路邊圍觀群眾仍然很多，而且熱情不減，每次聽到他們的加油都讓我將注意力從比賽中轉移出來，都讓我增加了繼續向前的力量，真的是全程無死角、無盲點。

關於東馬的廁所。每次我們談到北馬的時候，總會把尿紅牆當作一個笑點，其實不光是北馬，國內很多馬拉松賽事都會有類似的現象發生。

我不敢保證東馬就一定沒有，我也不敢說東馬設置的流動廁所數量就一定比國內多，但是我看到的是除了官方設置的流動廁所，沿途的便利店也開放廁所供選手使用。我一路看到不少選手都進入便利店解決「個人問題」，我自己也在10公里的時候進入賽道旁邊的一家711，並且問店員「Can I use your toilet？」，得到店員同意的答覆，而且便利店提供廁所給選手使用好像還被寫進了賽事手冊（這一點我不是很確定）。

記得2014年杭馬過了全半程的分界點的時候，我去路邊的飯店提出借用廁所，店主也是很爽快的就答應了，畢竟馬拉松賽事的運營不光是官方的事，也離不開社會的支持。說到廁所，就不得不說另一件事。

本來我是計劃著，等到我10公里的日本橋的時候，應該差不多可以看到已經折返的基普桑，結果由於中途去了一趟711的廁所，沒有看成，但是去看到呼嘯而過的女子冠軍，和不少日本選手，不得不感嘆，日本選手的馬拉松實力真的挺強的。

關於東馬的賽道清潔。國內馬拉松賽道的垃圾一直是被人詬病的問題，不少人還把問題上升到國人素質太低的層面。其實我是不贊同這個觀點的，畢竟參加國內馬拉松的那些老黑也是喝完水隨手就把杯子一扔的。

東馬的補給站附近也是有選手隨手扔的紙杯，但是東馬做的比國內馬拉松好的地方就在於，除了在補給點的桌子與桌子之間，提供紙箱供選手扔垃圾，在賽道沿途也有不少手上拎著大袋子的志願者，方便選手丟棄能量膠和巧克力之類補給的外包裝，東馬也真的是我跑過的最乾淨的賽道。如果國內的馬拉松也能做到這一點，相信垃圾問題一定能夠在很大程度上得到解決。

關於東馬的最後一公里。

都說東馬的精髓在第43公里，因為這是世界上最好的一公里。今年的東馬由於賽道的變更，終點設在了東京站附近。

衝過終點後，工作人員上來提醒說不要在此聚集，同時還有指示牌提示我們，根據手環的顏色進行分流。我的手環是橙色，所以要向左，往日比谷公園的方向走。志願者依次為我們披毛巾、保溫毯以及發放飲料、獎牌。

據說這種將完賽物品分散發放的形式，是為了避免賽後人群的堆集，國內也有賽事採用這種做法。

在這裡，我不想去討論究竟是集中發放好，還是分散發放好，畢竟每場賽事的終點區域地形不一樣，所以究竟怎麼發，還是要根據地形來的，如果一味的認為東馬是大滿貫賽事，又有著世界上最好的一公里，所以他們的一切就是最好的，而忽視自身的特點，那麼也一定會因為不夠合理的賽後流線而導致問題的出現，那種完賽後領了補給被告之往前走有水，但是卻沒有水喝的賽事，我真的不想再參加第二場了。

此外，國內很多馬拉松賽事都是把獎牌和補給一起打包，然後一次性發給選手，而安排志願者為選手掛獎牌這件事則讓這個我們選手最期待的環節更加的具有儀式感，就像東馬，就像南馬。

但是我想吐嘈的是，東馬今年的第43公里怎麼那麼長，感覺走了快半個小時才到日比谷公園，而且比賽當天雖然是晴天，但是沒有太陽的地方其實還是挺冷的，有風。

等到進了日比谷公園，路的兩邊是領物區，根據指示牌，我找到了自己存包的地方，志願者看了我的號碼布之後，很快的找出我存的包。

離開領物區，再往前，就是賽後服務區，有發啤酒的、有發撒隆巴斯的，還有傳說中的賽後泡腳和按摩區。至於成績，我是第二天早晨查到的。