長城上半年凈利潤暴跌50.87％廣告費猛增148％

最新 08-29

8月25日，長城汽車（601633，SH）發布半年度報告，公司上半年總營收達到412.56億元，與上年同期相比下降1%；扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的凈利潤為20.92億元，與上年同期相比減少56.62%。（中經車視界zjcsj2014）

長城汽車稱，上半年凈利潤下降主要原因是讓利賣車及營銷活動和廣告投放的大幅增加以及為了持續提升SUV產品競爭力，導致研發費用增幅較大。公告顯示，長城汽車廣告及媒體服務費為2.6億元，與上年同期相比激增148%。差旅費為1.4億元，增長57.5%。報告期內技術開發支出為14.98億元，與上年同期相比增長23.79%。

在今年的第二季度，為了加大產品競爭力，長城汽車投放10億元通過購車搖紅包等活動讓利客戶，促銷老款車型，然而這一舉措並未帶來可觀回報。數據顯示，第二季度長城汽車實現銷售20.7萬輛，同比與環比分別下滑4.7%、18.7%。單車均價僅8.7萬元，同比與環比分別下降0.9萬元與0.4萬元，面臨「量價齊跌」的境況。

今年1~6月，長城汽車累計銷售45.78萬輛，同比微增0.65%。其中SUV銷量實現38.98萬輛，佔總銷量超過85%份額。為了持續提升 SUV產品的競爭力，長城汽車上半年繼續加大研發投入，致使研發費用增幅較大。（中經車視界zjcsj2014）

此外，由於長城汽車旗下高端品牌WEY（魏派）的推出，長城「不在媒體投放廣告」的慣例逐漸被打破，上半年2.6億元的廣告及媒體服務費對於長城來說可謂是空前創舉。對於長城汽車而言，WEY品牌不僅是長城汽車突破高端天花板的重要路徑，更是長城汽車新的造血來源。

「即便（WEY品牌）起步階段是虧損的，也可以靠哈弗養著這個品牌。我相信，以長城目前的體系能力與發展模式，WEY品牌很快就能夠實現自主造血。」魏建軍如是說。

WEY品牌首款車型VV7於今年4月上海車展正式上市，售價16.78萬~18.88萬元，於6月初正式交車，6月銷量達3166輛。從目前情況來看，隨著WEY品牌的產量爬坡，下半年將會逐漸發力。長城汽車相關人士表示，預期第三季WEY品牌VV5推出後，VV5及VV7的月銷量可達1.5萬輛及1萬輛，或有助毛利恢復至20%-25%水平，而其餘車款，長城汽車相信未來的毛利亦可較第二季提升。（中經車視界zjcsj2014）