日本老司機事故頻發，官方推計程車「月票制」，老齡司機能下崗？

圖：日本已經進入老齡化社會

據日本《朝日新聞》8月30日報道，日本國土交通省已經決定要在計程車行業實行「定期券」制度，即：在規定的時間、地區、金額內可以多次利用的計程車「月票」。

據報道，此舉意在解決最近愈演愈烈的老年人駕駛問題以及提振日漸低迷的計程車行業。

但目前已經推出的計程車定期券，無論在價格還是使用範圍上還尚需改進。

圖：日本推出的老年人「月票」票樣

近年以來，高齡駕駛者因身體原因發生的事故一直居高不下，強制收回高齡者駕照的聲音也越來越強。雖然面臨巨大的輿論壓力，日本國土交通省也不得不考慮一旦強制收回駕照後老年人出行的問題。

圖：高齡駕駛者事故近年來越來越嚴重

由於日本老齡化程度不斷加深，人工成本居高不下，即使在65歲退休以後自己駕車出行甚至駕駛計程車賺取報酬的老年人很常見。所以如何解決這部分老年人的出行以及生計問題，考驗著日本國土交通省。

推出計程車「定期券」，一方面是壓低了單次的打車費用，希望在強制收回老年人駕照後，讓老年人在購物、去醫院時更方便地打車。同時接送孩子上學放學、每天上下班等在固定區域內的多次往返出行都可以用「定期券」來節約打車費用。

圖：日本乘坐計程車出行的老人，其實司機也是老年人

日本國土交通省的消息人士稱：「此項制度的實行目前還面臨不少困難。最大的困難就是目前日本計程車的收費標準是按照道路運輸法以里程以及時間來綜合計算費用的，如何統籌定期券與現行收費標準的關係是個挑戰。」

從目前的情況來看，國土交通省將不得不改革現有的收費標準，否則就只能單獨為「定期券」制度開綠燈，設置一條特殊的條例。

圖：日本老齡化數據

但有分析認為，「定期券」制度並沒有完全解決強制收回老年人駕照帶來的後遺症。由於日本老齡化嚴重，老年人口眾多，「一刀切」強制收回所有65歲以上老人的駕照顯然是不可行的，這就需要收回規則的細化，細化的標準必將也會引起巨大爭議。

此外，日本有一部分高齡計程車司機，他們駕照被收回後，計程車司機將出現巨大的缺口，這些高齡計程車司機也失去賺取養老錢的渠道（筆者註：雖然日本社會有相對較完善的退休年金制度，但是年金只是最低生活保障，只靠年金很難安度晚年）。

圖：日本高齡計程車司機

日本計程車行業有專門的協會，改革計程車收費標準是否會引起這些大型協會的抵制目前仍有待觀察，但是從日本國土交通目前謹慎的態度來看，此項計程車「定期券」制度尚需完善。

（本文根據日本《朝日新聞》8月30日報道編譯，獵神撰文，濠江客編輯）

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