中國發動機為何遲遲不能突破？俄一席話讓國人沉默！

俄羅斯媒體發表了俄軍上校R?謝爾巴科夫的文章：《亞太地區國家的先進戰鬥機》。本文系節譯，介紹了中國當前先進戰鬥機及其動力裝置、機載系統的研發現狀、性能評估、技術水準和存在的問題。文章編譯如下：殲-20戰鬥機是601所、瀋陽和成都飛機工業公司聯合研製的，由611所進行總領導。飛機採用具有可控水平前翼、全動垂直安定面和尾翼的「鴨」式布局。最初要求研製作戰效能與西方發達國家的先進戰鬥機(首先是F-22A)相當，並能夠在複雜氣象條件下全天時完成廣泛任務的飛機。

其中最重要的任務是：奪取制空權；防空和消滅各種空中目標(包括在地面和水面背景下)；用各種殺傷兵器對具有梯次配置的防空力量的地面或海上目標(例如航母打擊編隊)進行精確打擊。因此，據稱飛機的主要特點應是：低可探測性；武器布置在內部武器艙中；發動機在不開加力狀態下能進行超音速巡航；高機動性和更好的起降性能，包括通過使用推力矢量控制系統和飛機與發動機綜合電傳操縱系統；攜帶戰鬥載荷(包括空空、空地等各種航空制導武器)時具有大作戰半徑。特別重視能確保未來戰鬥機具備多功能性的機載電子設備。

國外媒體指出，中國國家先進金屬和材料試驗室最近幾年在鈮、鈦和鋁合金的基礎上研製了新型高強度耐熱材料。其強度不差於鎳合金，但重量僅為後者的二分之一，從而可以大大減輕航空發動機的重量。該合金將開闢航空航天技術裝備、艦船研發的新紀元，並將被用於汽車工業和其他部門。高溫材料首先被用於生產受到工作環境極端高溫和壓力作用的航空發動機的渦輪機槳葉(壓縮機)。現代化噴氣式發動機主要完善程度指標之一是推重比，即推力與發動機重量的比值。這種先進合金能使中國的航空航天工業實現突破，並達到該領域主要國家的技術水平。而中國發動機最主要的問題還是材料上。

因此，最適合安裝在該型飛機上的動力裝置是WS-10雙路加力渦噴發動機。但是由於這種發動機推力-經濟性指標不足，可靠性低，壽命有限(不超過120-200小時)，中國空軍根據部隊試驗結果拒絕購買不進行修整的這種發動機。在其試驗台試驗中發現，由於一些配套設備存在瑕疵，其工作指標不穩定。2011年，在WS-10A的基礎上研製了推力更大並安裝了推力矢量控制系統的WS-10B發動機。

目前中國正在研製新改型——180千牛的WS-15發動機，據說殲20就是採用的這款發動機，它將裝備先進的數字控制系統，具有出色的單位工作參數和更低的可探測性。以上技術問題的綜合解決後，中國空軍將在2020年代裝備新戰鬥機，並能確保使其採購價格比國外同類飛機低50%以上(不超過1億美元)。預計空軍和海軍航空兵2017-2019年裝備新飛機。