中俄聯手打造重型直升機也遭遇發動機難題：這家烏克蘭公司成關鍵

根據俄羅斯的相關報道得知，俄羅斯的總理在今年二月十日公開聲明，俄羅斯的政府允許俄羅斯和中國一起合作開發重量型直升飛機。如今兩國關於共同開發重量型直升飛機的決定已經通過，且兩者談判也即將結束，中俄將會在短時間內簽訂有關協議。早在九年前，中俄兩國的直升機公司就已經開始展開談判，而兩年前兩國領導人會面後，就簽訂下了第一份展開合作的合同書。

協議中規定在該次合作中，中國主要是負責重量型直升飛機的研發工程，並且負責對直升機的性能測試，生產等工作，並且組織好總體的研發工作。而俄羅斯主要提出一部分技術上的指導意見以及研發一小部分系統。AHL的自身重量達到三十八噸，它最大能承受十五噸的重量，另外，AHL的總航程有六百三十公里遠，每小時最快的速度可以達到三百公里。研發該直升飛機的相關負責方表明，此直升飛機的研發是針對中國，為了滿足對中國的需求，俄羅斯現在有米-17可以應對一般的需求，如果要運輸超重的東西則可以用米-26。但是在研發過程中，直升機的發動機問題一直不能得到良好解決，這拖慢了總體的研發進程。俄羅斯研發直升機的公司表明發動機會選用D-136。但是由於D-136是烏克蘭製造的，而烏克蘭和俄羅斯又處於僵局，因此對於這一個說法，烏克蘭的公司馬上就給出反駁意見。其後烏克蘭公司提出將會與中國的直升機公司合作，並且供應發動機。對此，俄羅斯表示，發動機問題的解決依靠訂購貨物的人，即中國。

這一家烏克蘭的公司在1907年的時候就已經成立，它的發動機生產水平在世界上都是頂尖的，擁有著良好的名聲。它研發出了很多款性能各異的發動機，其中有AI-25，D-136等。並且這些發動機被廣泛應用於各類飛機和運輸機等。一些型號的發動機還被應用到一些著名的飛機上，從這裡就看得出這家公司非凡的實力。

烏克蘭的航天工業發展一直處於很難熬的階段，每一年，該公司為了滿足生產研製發動機的需求，需要一千八百萬美元左右的經費，這樣巨額的成本支出使得公司面臨資金不足的危機，該公司也在尋找各種方法彌補資金短缺。