71年前的今天，王若飛、博古、葉挺、鄧發在「四八空難」中犧牲

（萬象歷史特約作者：東西望）

71年前的今天，1946年4月8日，王若飛、博古、葉挺、鄧發在「四八空難」中犧牲

1946年4月8日，一架美式運輸飛機從重慶飛往延安，在黑茶山撞山遇難。機上17人全部遇難。包括中共中央秘書長王若飛，解放日報社兼新華社社長秦邦憲（博古），新四軍軍長葉挺，中共中央工委書記鄧發等重要人物。

（中共中央秘書長王若飛）

（解放日報社兼新華社社長秦邦憲（博古））

新四軍軍長葉挺

1941年1月4日，發生皖南事變。新四軍軍長葉挺在談判時被扣押。1946年3月4日，在多方面的努力下，以在邯鄲戰役中被俘的國軍第十一戰區副司令長官馬法五為交換條件，葉挺獲釋。

出獄的第二天，葉挺便致電中共中央，提出重新加入中國共產黨的要求。毛澤東當即於3月7日電複葉挺。電報手稿，現保存於北京中央檔案館。從手稿上可看出毛澤東修改的筆跡。原文開頭為「葉挺軍長」，毛澤東改為「親愛的葉挺同志」，又加上了「五日電悉，欣聞出獄，萬眾歡騰」等句。

（新四軍軍長葉挺）

同行17人

抗日戰爭結束後，國共和談。1946年2月，王若飛、博古在重慶參與修改憲法草案；由於國共雙方存在重大分歧，王若飛、博古必須回延安彙報請示。因此聯絡了一架C47型運輸機，由美軍上尉蘭奇等四位美國人駕駛。

打算乘飛機一同前往延安的，有葉挺一家人。包括葉挺、妻子李秀文、長女揚眉和幼子阿九及小保姆。還有曾任中共中央黨校校長的鄧發。1945年9月，鄧發前往法國巴黎，出席世界工會代表大會和第二十七屆國際勞工大會。1946年1月，鄧發返抵重慶。準備一同回延安。

此外還有，王若飛的舅父黃齊生，十八路集團軍的李少華和彭踴左參謀，隨員魏萬和和趙登俊。機上人員共計17人。

（中共中央工委書記鄧發）

機毀人亡

4月8日那天，延安一帶天氣不好，但飛機仍在上午9時許起飛。起飛後，飛機機組不斷與延安美軍觀察組的電台聯絡。飛機途經西安，半個小時後，即中午12時25分，還曾與延安美軍電台聯絡了一次。

此後，飛機杳無音信。飛機是從西安飛往延安的半小時後，失去聯繫的。根據航程推算，當在甘泉一帶。美軍派出飛機，一連三天在甘泉一帶盤旋搜索，毫無結果。

直到11日晚10時，中共駐紮在晉西北的部隊發來電報，告知在山西興縣東南八十里的黑茶山，發現飛機殘骸，機上所有人員遇難。消息傳到延安，中共中央震驚。

舉國悼念

1946年4月15日，中共中央在延安黨校大禮堂舉行幹部大會，悼念被難烈士。大會推選毛澤東、朱德、劉少奇等15人為主席團成員，林伯渠主持悼念活動。博古夫人張越霞、鄧發夫人陳慧清、黃齊生孫女黃曉芬等烈士遺屬參加了悼念活動。

遺體從黑茶山運往嵐縣機場，再轉運延安。4月17日，中共中央晉綏分局在嵐縣機場舉行了隆重的公祭。4月18日，飛機載著遺體抵達延安，當夜中共中央委員輪流堅持守靈。

19日，延安各界將舉行公祭追悼大會和遺體安放儀式，烈士墓地選擇在延安城郊王家坪北側、清涼山下的飛機場旁，修建烈士陵園；延安《解放日報》編輯悼念「四八」被難烈士專刊。毛澤東發表悼詞說：「為人民而死，雖死猶榮。」朱德提詞：「為全國人民和平民主團結而犧牲。」周恩來寫了《「四八」烈士永垂不朽》的悼念文章。

（延安悼念活動）

空難後，位於重慶各報也報道了葉挺等人空難的消息。重慶《新華日報》刊登中國共產黨代表團周恩來、董必武、吳玉章、陸定一、鄧穎超聯合具名的《訃告》。4月19日上午9時，「重慶各界追悼王若飛、博古、葉挺、鄧發諸先生大會」在重慶青年館舉行，大會由李公朴主持，張瀾主祭。

1957年，將延安東關機場的陵園遷至王家坪。1970年，王家坪因建造延安革命紀念館，四八烈士陵園再遷至李家村。陵園北靠大山，面對延河。主體建築為六層石階陵墓台，排列27位烈士墓碑，最上層為王若飛、博古、葉挺、項英、鄧發、張浩、關嚮應、鄭耀南墓碑。

調查疑問

「四八空難」後，中共派晉綏公安總局顧逸之前往調查。顧逸之在調查處理後，上報書面報告中，明確了1、飛機是低空飛行撞山後，才爆炸起火的，2、沒有發現人為爆炸的可疑跡象；3、提出了對飛行迷失方向和儀錶問題等疑點。

當時在飛機殘骸中，還發現一份迷失方向的電報稿。按說美方的機長是佩戴有飛虎臂章的老練飛行員，不應有如此低級的失誤。而飛機曾在西安機場降落加油，稍事停留。因而懷疑有人在儀錶上做了手腳，導致儀錶失靈，迷失航向。

但是當時沒有足夠的證據，也沒有時間做充分調查。當時正值國共和談時期，因此對外宣稱只是一起意外事故。這次空難也就成了一個謎。

（黑茶山空難紀念碑）

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