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當我們談論「鹿晗代言ofo」時,我們在談什麼?



當我們談論「鹿晗代言ofo」時,我們在談什麼?



哈哈!我家老公鹿晗居然代言ofo啦?


那麼我下一次去騎單車是不是就意味著我可以騎著「自己的老公」去兜風呢?


想想是不是很給力!

啊?


我的臉怎麼紅了!


請原諒上面這段「內心OST」是峰少對於某些鹿飯們心電圖的全景寫真,或許會有些擦邊,有些惡趣味;但峰少想啊,一定不止我一個人是這麼想的。


你以為ofo成百上千萬拉鹿晗來代言,不會考慮鹿晗對於ofo的「潛在價值」嗎?


你以為鹿晗代言ofo,不會考慮自己「青春時尚」的人設嗎?


可是作為「小鮮肉」時代的「四大硬漢」之一鹿晗還是代言了「名不見經傳」但卻迅速借著共享單車之勢佔領了國內市場的ofo。


雖然《光明日報》上書:ofo簽約鹿晗為其品牌騎行大使,也主要是鹿晗個人形象與ofo所要傳達的「青春時尚、高效、健康」等品牌理念相一致。另外,鹿晗在國內外的影響力極高,粉絲群體覆蓋面廣,在年齡層的覆蓋上也與ofo的用戶群體十分契合。


ofo創始人兼CEO戴威表示,「鹿晗有著健康陽光、青春活力、正能量、親和等良好形象,也時常熱心於公益、環保等事業,與ofo致力於為全球用戶提供輕便好騎、綠色環保出行服務的可持續發展理念相一致。」


但這本身就是一次「官方意義」上,被光明正大「註解」之後的的公關陳詞,有一定的新聞參考價值,但卻並不具備「最原始」的「歸因衝動」。



當我們談論「鹿晗代言ofo」時,我們在談什麼?


4月28日,ofo小黃車正式宣布簽約中國內地影視男演員、歌手鹿晗為ofo小黃車騎行大使,同時作為其品牌形象代言人。


目前共享單車市場競爭激烈,邀請鹿晗代言也的確更具有吸粉功效,且鹿晗形象與ofo也較為契合。


談及此次合作,鹿晗表示,「ofo小黃車的出現,讓城市出行更輕鬆高效、更低碳環保,希望能有越來越多的人一起加入到共享單車出行生活中,讓城市變得更美好。」


好吧!請原諒鹿晗的發言太過公關、程式化。


按理來說,以鹿晗的人設以及粉絲之多,再加上ofo幾乎與摩拜平分單車天下的市場規模;這一次的合作怎麼看都是一次「天造地設」,但是從百度指數來看:鹿晗的加盟,卻完全沒有想像中的那般「高潮迭起」;反倒顯得有那麼幾分雞肋。



當我們談論「鹿晗代言ofo」時,我們在談什麼?



在討論「鹿晗代言ofo」之前,我們先不討論「ofo打廣告和摩拜做公關」之間孰是孰非的問題;


因為這本身就是一個偽命題:不管是ofo還是摩拜,創始人和單車品牌的深度綁定這本來就是企業早期,又或者說是喬布斯時代之後互聯網公司的宣傳策略:創始人顏值、性別和性格的不同本來就會影響公司早期的策略方向。

就像是目前ofo「投靠」了阿里,摩拜「融入」了騰訊的大勢所趨;


也像是」ofo教父「戴威終於在」摩拜教母「胡瑋煒的大放異彩之後忍不住站到了前台,甚至延請來庫克幫忙站台;


而摩拜近日也不忘搶佔「鹿晗代言ofo」的廣告牌;


當然,ofo和摩拜從線上到線下的「世界大戰」,也從一定程度上說明ofo廣告手段的必然性。


雖然ofo在摩拜之後也開啟了戴威的「真人秀」《ofo創始人戴威:最後一公里實現真·共享》,但是最近卻有不利於ofo的「傳聞」《為什麼說ofo創始人戴威的退場是大概率事件?》。


相比於摩拜在公關上的先知先覺,不僅在《朗讀者》上發聲,面對「單車公墓」的慘烈現狀也先聲奪人:《摩拜CEO胡瑋煒:失敗了,就當做公益吧!》,不管膜拜的真實想法怎樣,這一次又在用戶心中佔領了制高點。


許久之後才反應過來的摩拜總有幾分「天生驕傲」,但是面對摩拜在「2017決勝戰」中的公關公關組合拳,也不得不祭出了自己的「殺手鐧」——名人代言。


於是,就有了這一次鹿晗的「亂入」。


雖然整個廣告質量湊和,創意也基本及格,搭配上鹿晗的顏值也算是一組不錯的小鮮肉TVC;


用「零重力」的景緻表現#騎時可以更輕鬆#本身沒有錯,但是考慮到ofo的使用群體總有一種說不出的「違和」:畫面縱然清新,用力卻用過了頭。

當然,這裡不能夠排除廣告本身的「美化」作用以及小鮮肉只適合這種「弄虛作假」的廣告人設環境;君不見吳亦凡、李易峰,楊洋誰不是在出賣這種濾鏡之後的「美色」。


所以在這組廣告在數英、廣告門上被冷淡自然理所當然。


另外,廣告本身是個問題之外,我們還必須考慮到其他相關因素:



當我們談論「鹿晗代言ofo」時,我們在談什麼?



第一:ofo的問題


ofo有什麼問題?


它的最大的問題不應該只是急於肅清自己「年輕時尚」的品牌形象,妄圖用鹿晗代言似乎就能「一蹴而就」;


它最緊迫的問題應該是處理自己的「公關危機」:


關於它的創始人戴威是否離場,這個對於用戶一直「都不重要」;

重要的是有網友開始針對ofo的倒計時「審判」:《ofo 小黃車今天破產了嗎?網友開網站收集100萬ofo共享單車受損照片——這個項目的目標是,「關注短壽命共享自行車的城市垃圾問題」。》


網站註冊於 2017 年 4 月 27 日。


就像之前大疆和鎚子遇到的公關危機一樣,最怕的不是競爭對手的「滔天惡意」,最怕的是自己曾經鐵粉的「信任危機」;一旦「反ofo」的聲浪開始抱團取暖,ofo面臨的就必然是一場「生死審判」。


但ofo似乎還沒有注意到這一點,5月2日剛剛在微信朋友圈發布了自己的代言剛廣告。


第二:鹿晗的問題


那麼鹿晗又有什麼問題呢?


網友對於小鮮肉的不滿一直都有,而這一次鹿晗主演的《擇天記》更是明目張胆的在演技神劇《人民的名義》之後播放;


雖然小鮮肉確實可以「吸粉無數」,但是不在線的演技又有總能讓人望而卻步;


而且你真的覺得鹿飯會隨著自己的偶像代言ofo之後就開始「上單」,你想得太多了。


雖然峰少對於鹿晗的粉絲成分不太了解,這裡就以微博粉絲為例:53%的粉絲是不超過24歲的90後;

女性數量達128萬,是男性的四倍;


你以為這些尚且還在學校,還沒有獨立能力的女粉絲會是ofo的菜嗎?


第三:鹿晗 & ofo的問題


因為前文已經提到了鹿晗粉絲和ofo用戶的匹配性,這裡就不做研究;


在這裡需要提到的就是鹿晗的形象定位真的和ofo不太融洽啊!


鹿晗只有部分90後喜歡,可ofo更多的是讓80後習慣;


鹿晗青春時尚,但是ofo更多的卻是實用復古;


鹿晗還年輕,可ofo卻已經「老驥伏櫪」;



當我們談論「鹿晗代言ofo」時,我們在談什麼?


最後,我能說鹿晗和ofo其實是「貌合神離」嗎?


或許就像鹿晗在《擇天記》中的那句台詞「我就只有一年的壽命了」,這句話對於鹿晗的明星生涯或許有點假,對於鹿晗的演員生涯也許有那麼幾分真,但是放在ofo身上,絕對是「相得益彰」。


不管最後與摩拜的戰役如何?


ofo,真的只剩下一年的壽命了。

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